Orçamento revisado do trecho norte da Linha 5 do Metrô de Daca propõe corte inicial de 8 bilhões de Taka

De acordo com pt.wedoany.com-Em 30 de agosto, o Comitê de Avaliação de Projetos da Comissão de Planejamento de Bangladesh examinou a primeira proposta revisada de desenvolvimento do trecho norte da Linha 5 do Metrô de Daca e decidiu reduzir inicialmente cerca de 8 bilhões de Taka do orçamento revisado atual, além de criar um comitê interministerial para continuar verificando os custos de cada pacote contratual. A Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL) havia solicitado anteriormente aumentar o custo total do projeto de 412,3854 bilhões de Taka, aprovado em 2019, para 931,9096 bilhões de Taka, um aumento de 125,98%. O valor de 931,9096 bilhões de Taka ainda é o montante da proposta revisada e ainda não se tornou o orçamento final aprovado.

De acordo com a proposta revisada apresentada pela DMTCL, a parcela financiada pelo governo de Bangladesh está prevista para aumentar de 121,2150 bilhões de Taka para 242,5972 bilhões de Taka, um aumento de aproximadamente 100%; a parcela de assistência ao projeto está prevista para aumentar de 291,17 bilhões de Taka para 689,3124 bilhões de Taka, um aumento de aproximadamente 137%. O projeto original estava previsto para ser concluído em 2028, mas a proposta revisada estende o cronograma até 2034, incluindo um ano de período de responsabilidade por defeitos; a DMTCL planeja iniciar a operação comercial de passageiros em janeiro de 2033.

Na proposta revisada, a DMTCL atribuiu o aumento de custos a cotações de contratantes, taxas de câmbio, inflação doméstica e internacional, custos de mão de obra, ajustes de projeto, expansão do pátio de manutenção e mudanças nos custos de equipamentos importados e serviços de consultoria. A proposta original de desenvolvimento do projeto utilizou uma taxa de câmbio de 84,50 Taka por dólar americano, enquanto a planilha revisada mais recente adotou a taxa de 123,82 Taka por dólar americano em 30 de julho de 2026; a taxa de inflação utilizada na elaboração do orçamento original do projeto foi de 4,7%, mas nos últimos anos a inflação local chegou a se aproximar de 10%, e os custos de mão de obra aumentaram cerca de 50% a 55% em relação à estimativa original.

Alguns contratos de obras civis apresentaram grandes diferenças em relação ao orçamento original. O pacote contratual CP-05 inclui as obras de linha principal subterrânea e estações entre a estação Mirpur-1 e a estação Kachukhet, com orçamento original de aproximadamente 34,4271 bilhões de Taka; a estimativa posterior dos consultores do projeto foi de cerca de 52,126 bilhões de Taka, e a proposta mais baixa recebida atingiu 111,7767 bilhões de Taka, equivalente a mais de três vezes o orçamento original. O pacote contratual CP-06 tinha orçamento original de aproximadamente 43,6475 bilhões de Taka, com estimativa dos consultores de cerca de 61,263 bilhões de Taka, e a proposta mais baixa alcançou 155,2702 bilhões de Taka. Após receber propostas significativamente superiores às estimativas originais em vários pacotes contratuais principais, o processo de aquisição ficou paralisado por cerca de um ano e meio.

O trecho norte da Linha 5 do Metrô de Daca se estende de Hemayetpur a Vatara, com aproximadamente 20 quilômetros de extensão total, incluindo 13,5 quilômetros de linha subterrânea e 6,5 quilômetros de linha elevada, com um total de 14 estações, incluindo 9 estações subterrâneas e 5 estações elevadas. O projeto é dividido em 10 pacotes contratuais principais, abrangendo pátio de manutenção, linha principal subterrânea e elevada e estações, sistemas eletromecânicos, material rodante, trilhos e sistema de bilhetagem automática. A DMTCL confirmou anteriormente que a desapropriação do terreno do pátio de manutenção de Hemayetpur foi concluída, e as licitações, avaliações e negociações do desenvolvimento do terreno do pátio e de outros pacotes contratuais estão em diferentes estágios.

O projeto é implementado pela DMTCL e financiado pela Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA). A JICA assinou acordos de empréstimo para esta linha em 2020 e 2022, sendo o primeiro lote de empréstimo de 55,696 bilhões de ienes em 2020 e o segundo lote de 133,399 bilhões de ienes em 2022. O acordo do segundo lote de empréstimo estabeleceu a DMTCL como órgão implementador.