De acordo com pt.wedoany.com-Localizado na província de Hubei, China, o Porto de Yangluo possui uma profundidade de água perene de 7 a 15 metros, sendo um porto de águas profundas excecionalmente privilegiado no curso médio do Rio Yangtzé, capaz de receber navios de grande porte da classe de dez mil toneladas. É também o maior porto hub de contentores do curso médio e superior do Yangtzé.

Porto de Yangluo: O maior porto hub de contentores do curso médio e superior do Yangtzé

Como província interior, Hubei não faz fronteira com outros países nem tem costa marítima, mas quer "conectar-se ao mar". Qual é a solução? Uma resposta muito importante: a construção extrema de corredores logísticos, combinada com o uso flexível de modos de transporte diversificados.

Um navio de carga prestes a partir em viagem direta para a Indonésia, com origem no Porto de Yangluo, chegará à Ilha Obi, na Indonésia, em 14 dias. Baseando-se na Hidrovia Dourada do Rio Yangtzé, o Porto de Yangluo já estabeleceu 35 rotas marítimas de contentores.

Porto de Yangluo: Transformando a "porta de casa" em "porta de saída para o mar"

Num mapa das rotas de contentores do Porto de Yangluo, a parte azul representa 5 rotas marítimas diretas internacionais, que chegam ao Japão, Coreia do Sul, Rússia, Vietname e Indonésia, concretizando verdadeiramente a ligação direta da "porta de casa" à "porta de saída para o mar".

Além disso, existem 17 rotas da linha tronco do Rio Yangtzé. Uma linha verde parte do Porto de Shuifu, no curso superior do Yangtzé, faz transbordo no Porto de Yangluo, segue diretamente para o Porto de Xangai e depois sai para o mar.

Transporte Multimodal

Impulsiona a conexão das regiões interiores aos mares

Existe um modo de transporte característico, que é o transporte multimodal.

Em Hubei, os modais hidroviário, ferroviário, rodoviário e aéreo, através de combinações otimizadas cientificamente e atuação sinérgica, permitem que as mercadorias transfronteiriças se movam mais rapidamente.

Este quadro lista quatro modos principais de transporte multimodal: Hidroviário-Hidroviário, Marítimo-Ferroviário, Fluvial-Marítimo e Ferroviário-Rodoviário.

As mercadorias de exportação ao longo do Rio Yangtzé embarcam primeiro em navios regulares fluviais do Yangtzé, são transportadas para o terminal de Xangai, onde fazem um transbordo contínuo e sem interrupções para navios de carga oceânicos, e depois partem em viagem marítima de longo curso.

A partir deste cartão, pode-se ver claramente a combinação de dois modos de transporte: as mercadorias de exportação partem primeiro de Wuhan no comboio China-Europa, são transportadas por via férrea até Hamburgo, na Alemanha. Após chegar a Hamburgo, são transferidas para a via aquática e transportadas para Copenhaga, na Dinamarca. Isto significa que as mercadorias chinesas podem alcançar mercados mais vastos.

Atualmente, toda a província de Hubei já abriu mais de 110 corredores de transporte multimodal.

Modelo de Supervisão do Transporte Multimodal

Ajuda as empresas a poupar custos integrados

Para tornar o fluxo de mercadorias mais rápido, a alfândega inovou no modelo de supervisão do transporte multimodal. As empresas de transporte de carga só precisam de fazer uma "declaração única" do pedido de transporte multimodal na alfândega do local de partida. As alfândegas de origem, trânsito e destino podem partilhar simultaneamente a informação logística durante o percurso, aumentando significativamente a eficiência do desalfandegamento, o que, em média, pode poupar às empresas 15% do tempo e 20% dos custos logísticos.

Através da combinação flexível de vários modos de transporte, o "porto interior" adquire a capacidade de conectividade de um "porto costeiro". Atualmente, Hubei já construiu 8 projetos de demonstração de transporte multimodal a nível nacional, ocupando o primeiro lugar no país em número.

Este ano, a Administração Geral das Alfândegas implementou uma ação especial para a facilitação do comércio transfronteiriço. Wuhan integrou pela primeira vez as cidades-piloto, expandindo o âmbito do piloto de negócios de transporte multimodal da exportação ferroviária-rodoviária para a importação e exportação marítima-ferroviária e o transbordo hidroviário-hidroviário.

Corredores Abundantes

Que mercadorias são transportadas?

Este é um ecrã de visualização, exportado principalmente para os países da Iniciativa "Faixa e Rota", utilizado no fabrico de terminais inteligentes, ecrãs para veículos, equipamentos eletrónicos e outras áreas.

Aqui ao lado estão 4 modelos de automóveis. Os veículos elétricos são o principal produto de exportação da região central. Segundo estatísticas da Alfândega de Wuhan, em cada 4 veículos elétricos exportados pela China, 1 provém da região central.

Os ecrãs e os veículos elétricos pertencem ambos à categoria de produtos eletromecânicos, que é atualmente a maior categoria de exportação da China. No primeiro trimestre deste ano, a exportação de produtos de alta tecnologia de Hubei cresceu mais de 80%. Isto demonstra plenamente que a exportação do comércio exterior de Hubei está a acelerar a sua atualização para os setores de alta gama, inteligente e ecológico, e os produtos de alto valor acrescentado já se tornaram a força principal nas suas exportações marítimas.

Quais são os bens importados?

Salmão da Noruega, uvas do Chile, duriões da Tailândia. No primeiro trimestre deste ano, a importação destes bens de consumo cresceu mais de 70%.

Além dos corredores de transporte aquático, em Hubei, os bens de consumo importados também podem ser transportados por via aérea para a China através do Aeroporto Internacional de Ezhou Huahu — o primeiro hub de carga aérea profissional da Ásia —, alcançando uma eficiência extrema de "chegar a todo o país numa noite, conectar-se ao mundo no dia seguinte".

A rede de transporte tridimensional multimodal, que se estende para leste para se articular com os portos costeiros e alcançar os mares, e para oeste para irradiar para o interior e concentrar mercadorias, torna Hubei um "hub de trânsito" para o comércio exterior do interior do país. Esta é precisamente a base central do potencial do comércio exterior de Hubei.

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