De acordo com pt.wedoany.com-O Conselho de Transporte Terrestre dos EUA (STB) anunciou na semana passada alterações nos requisitos de relatórios para as ferrovias Classe I. As ferrovias deixarão de ser obrigadas a reportar os gastos com o Positive Train Control, mas terão de apresentar relatórios semanais sobre dois indicadores-chave de serviço.

Os novos indicadores obrigatórios são a Estimativa Original de Hora de Chegada (OETA) e o Serviço de Recolha e Entrega em Instalações Industriais (ISP). O indicador OETA calcula a percentagem de todas as remessas de carga fracionada no sistema ferroviário, durante uma semana, que são entregues no destino final dentro de 24 horas após a Estimativa Original de Hora de Chegada. O indicador ISP mede a taxa de sucesso das ferrovias na colocação e recolha de vagões carregados e vazios (incluindo vagões privados ou alugados pelo expedidor) nas instalações, durante a janela de serviço planeada.

As ferrovias Classe I devem apresentar os seus primeiros relatórios OETA e ISP até 8 de julho. Autoridades do STB afirmaram num comunicado de imprensa que estes relatórios permitirão ao Conselho obter uma visão mais aprofundada das tendências, a fim de garantir a fiabilidade do serviço ferroviário. A Comissão propôs inicialmente estas alterações em outubro de 2025. Também na semana passada, o STB lançou a versão beta do seu Portal de Dados Abertos, como parte dos esforços de modernização de dados da agência. O portal ajudará a organizar e melhorar a acessibilidade e usabilidade dos dados ferroviários recolhidos pelo STB.

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