De acordo com pt.wedoany.com-No dia 15 de maio, a 5ª fase do Porto de Nansha, no Porto de Guangzhou, com a participação do Grupo CCCC (China Communications Construction Company), teve início integral em Nansha, Guangzhou. Estiveram presentes Feng Zhonghua, membro do Comité Permanente do Comité Provincial de Guangdong e Secretário do Comité Municipal de Guangzhou, e Sun Zhiyang, Vice-Secretário do Comité Municipal e Presidente da Câmara Municipal. Zhang Bingnan, Vice-Secretário do Comité do Partido e Diretor-Geral do Grupo CCCC, Liu Wei, membro do Comité Permanente do Comité Municipal de Guangzhou e Secretário do Comité do Partido do Distrito de Nansha, e Huang Bo, Secretário do Comité do Partido e Presidente do Conselho de Administração do Grupo do Porto de Guangzhou, estiveram presentes e proferiram discursos.
Antes do evento, Feng Zhonghua e Sun Zhiyang inteiraram-se detalhadamente sobre o planeamento e construção do projeto e, em nome do Comité Municipal e do Governo Municipal, agradeceram aos ministérios nacionais, unidades provinciais relevantes e todas as entidades participantes pelo seu interesse e apoio ao planeamento e construção do projeto. Feng Zhonghua afirmou que a 5ª fase do Porto de Nansha é um dos principais projetos do 14º Plano Quinquenal nacional e também o primeiro grande projeto portuário de dez bilhões de yuans após o início do 15º Plano Quinquenal da província de Guangdong. É de grande importância para elevar ainda mais o nível de Guangzhou como centro internacional de transportes integrados e acelerar a construção de um cluster portuário de classe mundial na Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau. É necessário implementar plenamente as diretrizes estratégicas do Secretário-Geral Xi Jinping e do Comité Central do Partido sobre a construção de um país forte em transportes e oceanos, cumprir seriamente os requisitos de trabalho do Comité Provincial e do Governo Provincial, aderir ao princípio de "segurança em primeiro lugar, qualidade acima de tudo", visar os mais altos padrões e níveis ótimos, promover ativamente a aplicação de novas tecnologias, novos processos e novos equipamentos, organizar a construção de forma científica, reforçar a gestão de processos e promover a construção da 5ª fase com alta qualidade e eficiência, procurando a conclusão e entrada em funcionamento antecipadas do projeto para gerar benefícios o mais rápido possível. Tomando a construção da 5ª fase do Porto de Nansha como um novo ponto de partida, é necessário tecer ainda mais uma rede de rotas voltada para todo o país e conectada globalmente, acelerar o desenvolvimento inovador da indústria portuária e da economia marítima de Guangzhou, ligando melhor a dupla circulação nacional e internacional da China e servindo e integrando-se no novo paradigma de desenvolvimento. Com vista a melhorar as funções urbanas integradas, é necessário aproveitar a oportunidade do reforço nacional da construção das "seis redes", combinar a implementação do "Projeto de Centenas, Milhares e Dezenas de Milhares" e a promoção da renovação urbana, planear e reservar mais grandes projetos de infraestrutura e acelerar a construção dos projetos existentes, fornecendo um forte apoio ao desenvolvimento de alta qualidade de Guangzhou durante o 15º Plano Quinquenal.
Liu Wei afirmou no seu discurso que o início da 5ª fase do Porto de Nansha marca um novo patamar na construção do centro internacional de navegação de Guangzhou e estabelece uma base mais sólida para a Grande Baía criar um cluster portuário de classe mundial. De seguida, Guangzhou irá construir instalações marítimas robustas, otimizar ainda mais os recursos portuários, promover ativamente a construção de novas infraestruturas, criar um cluster industrial de equipamentos de engenharia naval e oceânica com características de Guangzhou e competitividade internacional, construir uma zona de concentração da indústria de comércio transfronteiriço global, melhorar a capacidade de serviço integrado do centro internacional de navegação, construir um portal abrangente que liga a dupla circulação nacional e internacional da China e apoiar a construção de uma cidade mundial central.
Huang Bo afirmou no seu discurso que a 5ª fase do Porto de Nansha, no Porto de Guangzhou, e o projeto do Terminal de Carga Geral Internacional de Nansha, atualmente em construção, irão adicionar uma capacidade de movimentação de 11 milhões de TEUs ao Porto de Nansha. Nessa altura, a capacidade de movimentação de contentores do Porto de Nansha atingirá 35 milhões de TEUs, o que aumentará significativamente a capacidade de atracação de navios de grande porte e o nível de serviço das linhas de longo curso no Porto de Nansha, contribuindo com maior força portuária para a abertura de alto nível de Nansha e a construção de Guangzhou como um centro internacional de navegação.
Zhang Bingnan, no seu discurso em nome do Grupo CCCC, expressou gratidão pela confiança e apoio de longo prazo do Comité Provincial e do Governo Provincial de Guangdong, e do Comité Municipal e do Governo Municipal de Guangzhou, e apresentou calorosas felicitações pelo início integral do projeto. Ele afirmou que o Grupo CCCC está profundamente enraizado na terra de Guangdong há 75 anos, ajudando Guangzhou a evoluir de um porto fluvial tradicional para um portal central abrangente de classe mundial. A draga "Junguang" é a maior draga de sucção em marcha da Ásia e líder mundial, projetada, desenvolvida e construída de forma independente pela China. Aproveitando a oportunidade de participar na construção do projeto da 5ª fase de Nansha, foi oficialmente integrada na frota e entrou em produção. No próximo passo, o Grupo CCCC continuará a aderir ao princípio dos "Cinco Teres" - "Guangzhou tem necessidades, a CCCC tem vantagens, ambas as partes têm consensos, há um esforço mútuo e a cooperação é vantajosa para todos" - para construir projetos-chave de qualidade, ecológicos, inovadores e íntegros, fazendo novas e maiores contribuições para o desenvolvimento socioeconómico de alta qualidade de Guangzhou.
A 5ª fase do Porto de Nansha, no Porto de Guangzhou, cuja construção teve início integral, é um dos 102 principais projetos do 14º Plano Quinquenal nacional e um projeto central da estratégia de fortalecimento dos transportes. Está localizada no extremo sul da Ilha Longxue, no distrito de Nansha, Guangzhou, no centro geométrico da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau. Após a conclusão, o projeto irá operar em sinergia com os terminais de contentores existentes no Porto de Nansha, promovendo uma nova melhoria na capacidade e no nível dos serviços de infraestrutura do Porto de Guangzhou, criando uma nova referência de "porto digital", apoiando ainda mais a construção de Guangdong de uma faixa económica costeira moderna e impulsionando a Grande Baía, em coordenação com as regiões leste, oeste e norte de Guangdong, a construir um sistema industrial moderno com competitividade internacional.
A draga "Junguang", integrada simultaneamente na frota, foi investida pela Guanghang Bureau, subsidiária do Grupo CCCC, e construída pela Zhenhua Heavy Industries. É um dos "primeiros navios" e "navios-mãe" da classe de dragas de sucção em marcha com capacidade de tremonha de 35.000 metros cúbicos da China. Tem 198 metros de comprimento, 38,5 metros de boca, 18 metros de pontal, profundidade máxima de dragagem de 120 metros e capacidade máxima de tremonha de 38.528 metros cúbicos, ocupando o segundo lugar mundial e o primeiro na Ásia. O navio está equipado com um sistema de dupla proa de jato com ângulo de elevação ajustável, pioneiro mundial, com a cabeça de dragagem capaz de atingir profundidades de até cerca de 120 metros no fundo do mar e uma distância de bombagem superior a 12 quilómetros. Através do equipamento com sistemas de controlo inteligente completamente desenvolvidos de forma independente, como "dragagem com um clique" e "integração de dragagem e navegação", realiza o controlo automatizado de todo o processo de operações de dragagem. Este navio é um "tesouro nacional" no campo da engenharia oceânica e dragagem verde, representando a capacidade máxima global em equipamentos de engenharia oceânica. A sua construção começou em junho de 2024 e foi lançado à água em agosto de 2025.
Lin Feiming, Secretário do Grupo do Partido e Diretor do Departamento Provincial de Transportes de Guangdong, Bian Liming, membro do Comité Permanente do Comité Municipal de Guangzhou e Secretário-Geral do Comité Municipal, Lai Zhihong, Vice-Presidente da Câmara Municipal, Yang Yisheng, membro do Comité Permanente do Partido e Vice-Presidente do Grupo CCCC, bem como responsáveis de departamentos relevantes da província de Guangdong e do município de Guangzhou, e responsáveis de departamentos e unidades relevantes da empresa, participaram no evento.
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