Rota ME1 da Maersk e Hapag-Lloyd passa a navegar pelo Canal de Suez

De acordo com pt.wedoany.com-Em 2 de novembro, a Maersk e a Hapag-Lloyd anunciaram uma reestruturação da rota ME1 da rede Gemini, operada em conjunto pelas duas companhias: a rota passará a navegar pelo Canal de Suez, deixando de contornar o Cabo da Boa Esperança. A ME1 liga a Índia à Europa, sendo designada ME1 pela Maersk e Rota do Oceano Índico (IOS) pela Hapag-Lloyd. As duas empresas afirmaram que o ajuste se baseia em avaliações de segurança e que os arranjos subsequentes da rota continuam dependentes da evolução sustentada da situação de segurança na região do Mar Vermelho.

A sequência de portos de escala após o ajuste é: Mundra — Nhava Sheva — Salalah — Canal de Suez — Tânger — Roterdã — Wilhelmshaven — Hamburgo — Londres — Algeciras — Tânger — Canal de Suez — Salalah — Mundra. Os dois portos de escala na costa oeste da Índia, Mundra e Nhava Sheva, são mantidos, com a rota transitando pelo Canal de Suez em ambos os sentidos.

Quanto à programação da viagem inaugural, a primeira viagem no sentido oeste será operada pelo Atlanta Express (viagem 644W), com partida prevista de Salalah, Omã, em 4 de novembro; a primeira viagem no sentido leste será operada pelo Savannah Express (viagem 644E), com partida de Tânger, Marrocos, sendo a data divulgada pela Maersk 13 de novembro e pela Hapag-Lloyd 12 de novembro, com a ressalva de que a data de partida é "aproximada" e pode ser ajustada conforme as condições operacionais.

Este desvio da ME1 é o mais recente passo do retorno faseado da parceria Gemini ao Canal de Suez. Em março de 2026, devido à escalada do conflito regional, a Maersk suspendeu temporariamente a navegação pelo Canal de Suez via Estreito de Bab el-Mandeb, e os serviços ME11 e MECL passaram a contornar o Cabo da Boa Esperança. Desde então, a rede Gemini tem sido gradualmente restabelecida: em julho, a rota AE15 retornou ao Canal de Suez; em 14 de setembro, a Maersk anunciou que as quatro rotas AE5, AE11, AE12 e ME2 voltariam do Cabo da Boa Esperança para o Canal de Suez. O ajuste da ME1/IOS abrange apenas esta rota atual e não significa que todas as rotas da Gemini tenham retornado ao Mar Vermelho. Ambas as empresas enfatizaram que qualquer ajuste adicional de rota continuará tendo como premissa a estabilidade na região do Mar Vermelho, com a segurança dos tripulantes, dos navios e da carga como prioridade máxima.