De acordo com pt.wedoany.com-A zona inicial do projeto da Base de Armazenamento e Transporte de Minério de Caofeidian, em Tangshan, Hebei, China, está prestes a ser concluída e estará totalmente operacional para carga pesada no final deste mês. Este projeto, apoiado na dotação única de recursos de Caofeidian, está posicionado como um porto central de matérias-primas energéticas e um grande porto de comércio integrado ao serviço das principais necessidades estratégicas nacionais. A zona inicial central do projeto consiste em dois armazéns de armazenamento alongados totalmente fechados, com uma capacidade de armazenamento estático de 3 milhões de toneladas.
Wu Xiujian, Diretor-Geral da Tangshan Caofeidian Ore Storage and Transportation Co., Ltd., apresentou: "As maiores características do nosso projeto são a grande escala e a abrangência. Grande escala refere-se à capacidade de armazenamento. O armazém de armazenamento n.º 1 tem 920 metros de comprimento e 140 metros de vão; o armazém n.º 2 tem 509 metros de comprimento e um vão máximo de 180 metros, sendo um armazém fechado superdimensionado com um vão líder entre instalações de armazenamento de minério do mesmo tipo na China, com uma capacidade de armazenamento estático de 3 milhões de toneladas. Abrangência refere-se à funcionalidade completa. Isto não é apenas um pátio de armazenamento, mas um centro de cadeia completa que integra cais, receção e descarga, armazenamento, e expedição ferroviária, rodoviária e fluvial." O sistema de transporte de minério de ferro do projeto concluiu com sucesso os testes de comissionamento de equipamentos em vazio com o terminal de minério a 4 quilómetros de distância. No futuro, o minério de ferro poderá ser transportado diretamente do navio para o armazém de armazenamento através do sistema de transporte totalmente fechado, sem contacto com o solo e sem emissão de poeiras durante todo o processo.
A construção destes dois armazéns de armazenamento de grande vão foi bastante difícil, com a treliça de aço a atingir uma altura máxima de 58 metros, exigindo a conclusão da instalação da estrutura de aço num prazo efetivo de construção de 80 dias. O construtor adotou um novo esquema estrutural, integrando tecnologia de controlo digital. Shi Jing, responsável regional de Caofeidian do CCCC Mechanical and Electrical Engineering Bureau, afirmou: "Primeiro, utilizámos drones para levantamento aéreo e construímos um modelo de informação geográfica do terreno, que foi precisamente sobreposto ao projeto. Depois, com a ajuda da tecnologia BIM, simulámos todo o processo de construção, poupando cerca de um mês no prazo de construção." Em termos de sustentabilidade e inteligência, os transportadores de correia utilizam motores de acionamento direto de ímanes permanentes, reduzindo o consumo de energia em mais de 15%. A base constrói uma plataforma de controlo inteligente baseada em tecnologias de gémeo digital e modelos de grande escala, criando cinco cenários inteligentes principais, como operação e manutenção inteligente de equipamentos e segurança por perceção integrada. He Xing, engenheiro técnico da Tangshan Caofeidian Ore Storage and Transportation Co., Ltd., afirmou: "Anteriormente, uma zona operacional tradicional da mesma escala poderia necessitar de mais de 300 pessoas. Agora, todo o nosso processo requer apenas mais de 70 pessoas para funcionar."
Após a conclusão, esta base de armazenamento e transporte de minério interligará toda a cadeia de processos de receção, descarga, trânsito, armazenamento, processamento e transporte de minério de ferro. Li Wei, Presidente do Conselho de Administração da Tangshan Caofeidian Ore Storage and Transportation Co., Ltd., afirmou: "No futuro, transformaremos este local num centro integrado de articulação porto-indústria-cidade que combina 'armazenamento e transporte seguros, processamento ecológico, logística inteligente, serviços financeiros e ecologia digital', tornando-se o motor central da transformação de Tangshan de uma 'economia de corredor' para uma 'economia de centro'."
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