De acordo com pt.wedoany.com-Em 20 de maio, o trem nº 81975/6, carregado com 30 contêineres e 10 vagões JSQ para veículos comerciais, partiu da estação de triagem de Xinglongchang, em Chongqing, percorrendo 1.773 quilômetros diretamente até as estações de Tongshan, em Jiangsu, e Dangjiazhuang, em Shandong. Esta é a primeira vez que o Centro de Logística Ferroviária de Chongqing realiza o transporte em composição mista de vagões JSQ (vagões especializados para transporte de veículos completos) e contêineres, marcando um novo avanço no modelo de organização de transporte de trens de carga rápidos "ponto a ponto".
Anteriormente, devido às diferenças nos tipos de vagões, capacidade de carga e parâmetros de frenagem, os vagões JSQ e os contêineres geralmente precisavam ser despachados separadamente em lotes, aguardando até que cada um acumulasse vagões suficientes para formar um trem completo. Isso não só ocupava recursos do terminal, como também prolongava o tempo de trânsito da carga. O Centro de Logística Ferroviária de Chongqing, da China Railway Chengdu Group Co., Ltd., em colaboração com a estação de Xinglongchang, otimizou o plano de composição e superou as barreiras técnicas, realizando pela primeira vez a composição mista dos dois tipos de vagões, alcançando o objetivo de "compor e despachar assim que chegam".
"Antes, os carros e a carga geral tinham que esperar por trens separados; agora, um único trem pode transportar tudo, e os clientes não precisam mais consolidar cargas", explicou Liu Yushan, chefe de transporte de carga do escritório comercial de Tuanjiecun do Centro de Logística Ferroviária de Chongqing. Ele acrescentou que esta operação de composição mista reduziu significativamente o tempo de espera para consolidação dos vagões JSQ e contêineres, encurtando notavelmente o tempo total de trânsito em comparação com os despachos avulsos anteriores de cargas similares.
Para garantir o sucesso da partida do primeiro trem de composição mista, o Centro de Logística Ferroviária de Chongqing uniu forças com a estação de Xinglongchang e a filial de Chengdu da China Railway Special Cargo Services Co., Ltd., coordenando a alocação de contêineres vazios e vagões JSQ, acompanhando em tempo real a situação dos clientes, monitorando a prontidão da carga de 30 contêineres e 10 vagões de veículos a combustível, otimizando o fluxo de carregamento e implementando a política de "prioridade na alocação de vagões vazios, prioridade no carregamento e prioridade no despacho".
Os trens de carga rápidos "ponto a ponto" são produtos logísticos personalizados oferecidos pela ferrovia para cargas estáveis entre grandes e médias cidades, operando em um modelo "tipo ônibus" com número de trem, rota e horários fixos. Esta composição mista não só aumentou a taxa de utilização da linha, como também ofereceu aos clientes opções de transporte mais flexíveis e eficientes. Estima-se que o transporte de cargas de Chongqing para as direções de Xuzhou e Jinan por meio deste trem ofereça vantagens significativas tanto no custo logístico total quanto no tempo de trânsito, em comparação com os métodos tradicionais.
Na próxima etapa, o departamento ferroviário irá, com base na demanda do mercado, promover gradualmente o modelo de composição mista de vagões JSQ e contêineres, aumentar a frequência dos trens expressos "ponto a ponto" e desobstruir ainda mais os corredores logísticos entre a região oeste e o leste da China.
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