De acordo com pt.wedoany.com-A Wedoany informa que a Wison Clean Energy entrou recentemente pela primeira vez no mercado de navios-tanque de grande porte (VLCC), ao assinar um contrato de construção de 6+4 VLCCs de 319.000 toneladas de porte bruto com a companhia de navegação grega United Overseas Group (UOG), sediada em Atenas. Este é o retorno da Wison Clean Energy ao setor de construção naval mercante tradicional após 15 anos, e também o seu primeiro passo no mercado de VLCCs.
Os novos navios estão programados para entrega a partir do quarto trimestre de 2027, um cronograma que se encontra entre os lotes mais antecipados das encomendas globais de VLCCs deste ano. Corretores navais estimam o preço unitário em cerca de 125 milhões de dólares, totalizando aproximadamente 1,25 bilhão de dólares para as 10 unidades após a confirmação das encomendas opcionais. Dados da Clarkson mostram que o preço atual de novas construções de VLCCs com combustível convencional da mesma especificação é de cerca de 130,5 milhões de dólares, situando-se no nível mais alto desde 2009.
A UOG foi cofundada pelo armador grego Peter Georgiopoulos e pelo parceiro Leo Vrondissis. Esta é a terceira incursão de Georgiopoulos no mercado de VLCCs; anteriormente, operou grandes frotas de VLCCs através da General Maritime e da Gener8 Maritime, tendo-se retirado em 2018 após a venda total de 21 VLCCs. A UOG declarou que este pedido reflete a estratégia da empresa de alcançar um crescimento sólido através de investimentos seletivos em navios modernos.
Cheng Yuanyun, CEO da Wison Clean Energy, afirmou: "Com a nossa entrada no mercado de VLCCs, este projeto representa um marco importante para a Wison Clean Energy. É uma grande honra colaborar com a UOG neste projeto significativo, e acreditamos que esta cooperação reflete a plena confiança do cliente na nossa capacidade de engenharia, plataforma de execução de projetos e compromisso de longo prazo com a qualidade."
A Wison Clean Energy tem-se dedicado, a longo prazo, à construção de equipamentos navais de alta tecnologia, como unidades flutuantes de gás natural liquefeito (FLNG) e unidades flutuantes de produção, armazenamento e descarga (FPSO). Este pedido de VLCCs será construído na base de Nantong, que está atualmente a expandir a sua doca seca, com conclusão prevista para breve. Além disso, a base de Qidong, com um investimento total de 9 bilhões de yuans, também está programada para estar totalmente concluída e operacional em junho deste ano, reforçando assim a capacidade de construção de toda a cadeia industrial da empresa no setor de equipamentos navais de alta tecnologia.
Com este pedido, a Wison Clean Energy torna-se o segundo estaleiro chinês a entrar no mercado de construção de VLCCs este ano. Dados da Clarkson indicam que as novas encomendas globais de VLCCs já aumentaram para pelo menos 112 navios este ano, e o volume total anual de encomendas poderá atingir um recorde histórico. A carteira de encomendas de VLCCs já conta com 251 navios, representando cerca de 27% da frota existente.
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