De acordo com pt.wedoany.com-Na manhã de 22 de maio, com a rotação lenta da cabeça de corte, a tuneladora "Chengyu" rompeu o solo, marcando a conclusão bem-sucedida de todo o Túnel Shu'an, projetado pela China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., e significando também a perfuração do último túnel da Ferrovia de Alta Velocidade Chengdu-Chongqing, a ferrovia com a maior velocidade operacional e o mais alto padrão de construção da China.
Localizado no trecho entre a Estação Jianzhou e a Estação Chengdu, na cidade de Chengdu, o Túnel Shu'an não é apenas o mais longo de toda a linha, mas também atravessa uma densa faixa de edifícios na área urbana de Chengdu, podendo ser descrito como uma travessia por um "labirinto subterrâneo". O Túnel Shu'an foi construído utilizando o método combinado de "tuneladora + vala a céu aberto", sendo que o trecho escavado por tuneladora se estende por 9.824 metros. A escavação foi realizada por duas tuneladoras de equilíbrio de pressão de terra (EPB) de grande diâmetro, feitas sob medida, denominadas "Shu'an" e "Chengyu", com um diâmetro de escavação de 14,5 metros, sendo atualmente o túnel EPB com a maior distância de perfuração e o maior diâmetro na China.
O responsável pelo projeto do Lote 1 da Estação Qian, da Ferrovia de Alta Velocidade Chengdu-Chongqing, do China Railway 11th Bureau Group, explicou que a "Chengyu" está equipada com tecnologia de construção paralela de "avanço-montagem", que permite o avanço faseado dos cilindros hidráulicos nas zonas de avanço e montagem, alcançando a operação síncrona de escavação e montagem dos anéis. Também está equipada com um sistema de remoção de detritos composto por "correia transportadora horizontal contínua + correia transportadora vertical", que estabeleceu o recorde da correia transportadora vertical de maior largura na China, com uma capacidade de transporte de detritos de 1.700 toneladas por hora.
Segundo informações, durante o período de operação das duas tuneladoras, foram alcançados indicadores de progresso diário de escavação de até 22 metros, e indicadores de progresso mensal de até 432 metros, com uma média de 380 metros, colocando-as num nível de liderança mundial em construções com tuneladoras do mesmo diâmetro.
A Ferrovia de Alta Velocidade Chengdu-Chongqing é uma parte importante do Corredor ao Longo do Rio Yangtzé da rede ferroviária de alta velocidade "Oito Verticais e Oito Horizontais" da China. A linha parte da Estação Chongqing Norte, no nó ferroviário de Chongqing, rumo a oeste, passando pela Nova Área de Liangjiang, Distrito de Shapingba, Distrito de Bishan, Distrito de Tongliang e Distrito de Dazu, em Chongqing, e pelas cidades de Ziyang e Chengdu, na Província de Sichuan, até chegar à Estação Chengdu, no nó ferroviário de Chengdu. A linha principal tem uma extensão total de 292 quilômetros e uma velocidade de projeto de 350 km/h.
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