De acordo com pt.wedoany.com-A empresa neerlandesa de tecnologia marítima Wattlab lançou o sistema de baterias padronizado WEstack, adequado para embarcações de navegação interior, oferecendo quatro opções de capacidade que podem reduzir o tempo de funcionamento do gerador a diesel em até 90%.
O WEstack é montado e testado na oficina da Wattlab antes da entrega, sendo a instalação a bordo concluída em apenas um dia, enquanto sistemas personalizados de baterias marítimas geralmente levam semanas. O sistema é instalado no convés de popa e é adequado para projetos de construção nova e modernização de vários tipos de embarcações de navegação interior, desde navios de carga seca até petroleiros e pequenos navios de carga costeiros.
O sistema oferece quatro capacidades padronizadas: 100 kWh, 200 kWh, 300 kWh e 400 kWh. A Wattlab afirma que os geradores em embarcações de navegação interior geralmente operam entre 10% e 15% de sua capacidade, o que a empresa considera extremamente ineficiente, pois os geradores consomem uma proporção excessiva de combustível em cargas baixas.
O design do WEstack permite que o gerador opere na potência ideal para carregar as baterias, que depois assumem a maior parte da carga elétrica da embarcação. A Wattlab afirma que o sistema visa reduzir o tempo de funcionamento do gerador em 80% a 90%, diminuindo assim o consumo de combustível, os custos de manutenção e as emissões de CO₂, além de reduzir o ruído e a vibração a bordo.
A Wattlab afirma que o design padronizado torna o custo inferior ao de sistemas personalizados e permite uma produção e instalação mais rápidas, oferecendo aos armadores uma alternativa mais acessível e escalável.
Bo Salet, fundador e CEO da Wattlab, afirmou que os requisitos de acesso portuário também estão impulsionando o interesse em sistemas de baterias. Ele disse que cada vez mais portos buscam limitar emissões e ruído, e o WEstack permite que as embarcações operem por longos períodos com energia das baterias, sem emissões de escape, reduzindo a dependência de energia elétrica em terra.
Fundada em 2017, a Wattlab construiu sua reputação com a instalação em larga escala de sistemas solares em embarcações de navegação interior, incluindo o recorde mundial do Guinness para a maior instalação de painéis solares em uma embarcação de navegação interior, estabelecido no MS Helios em 2024. Sua tecnologia já foi aplicada em mais de 30 embarcações em todo o mundo. A empresa também desenvolveu o Solar Flatrack, um sistema solar modular adequado para navios oceânicos. Salet afirmou que os combustíveis alternativos continuarão escassos e caros no futuro previsível, e a eficiência energética é o caminho mais rápido e econômico que a empresa considera para reduzir as emissões do setor de navegação.
No ano passado, a Wattlab entregou um sistema solar para o Blue Marlin da HGK Shipping, um navio de carga seca de navegação interior de 86 metros de comprimento, que opera na rede de canais do noroeste da Alemanha. A empresa afirma que este é o primeiro navio de navegação interior capaz de realizar navegação híbrida solar, com propulsão diretamente acionada por energia solar. A empresa também assinou um contrato para instalar um sistema solar no BRF Froan (descrito como o maior navio graneleiro elétrico a bateria de emissão zero do mundo), que deverá entrar em operação este ano.
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