De acordo com pt.wedoany.com-A General Motors lançou no Brasil o Chevrolet Onix ECO movido exclusivamente a etanol, modelo 2027 disponível nas carrocerias hatch e sedã, visando atender às condições de benefícios fiscais do "Programa Carro Sustentável" brasileiro. Esta versão abandonou o sistema flex, calibrando o motor turbo de 1.0 litro para funcionar apenas com etanol.
O mercado brasileiro de etanol atingiu seu pico em 1986, representando 95,8% das vendas de veículos leves, mas sofreu uma forte retração devido à queda do preço do petróleo e à crise de oferta causada pela alta do preço do açúcar. Após o surgimento da tecnologia flex em 2003, o etanol gradualmente retornou ao mercado. O Onix ECO lançado agora tem como núcleo de sua estratégia fiscal o método de cálculo de emissões de carbono "do poço à roda" (well-to-wheel) adotado pelo "Programa Mover". Este método não avalia apenas as emissões do escapamento, mas também inclui a pegada de carbono de todo o processo de produção do combustível. Em comparação com a gasolina, o etanol pode reduzir cerca de 70% das emissões de CO₂, o que concede uma pontuação significativa ao modelo puro etanol na avaliação do "IPI Verde".
A versão manual do Onix, como veículo flex, já havia obtido uma boa classificação fiscal, mas a versão equipada com motor turbo 1.0 e câmbio automático não havia conseguido o maior benefício fiscal devido ao peso da transmissão e ao maior consumo médio global. Ao eliminar o sistema flex e desenvolver uma calibração específica do motor, a GM melhorou o índice de consumo do modelo no ciclo PBEV. Segundo Fabio Morgan, engenheiro-chefe de produto da GM para a América do Sul, a versão pura etanol apresenta consumo de 11,1 km/litro com etanol, superior aos 10,9 km/litro da versão flex. A potência do motor permanece em 115 cv, sem alterações no conjunto mecânico, com a calibração focada na estratégia de ignição, controle de combustão e gerenciamento periférico do motor.
Em termos de preço, o Onix hatch 1.0 Turbo automático puro etanol custa R$ 103.190, uma redução de 7,8% em relação aos R$ 111.990 da versão flex; o preço promocional de lançamento é de R$ 99.990. O Onix Plus sedã a etanol custa R$ 106.990, uma redução de 6,3% em relação aos R$ 114.190 da versão flex; com desconto de lançamento, fica em R$ 103.990. Em desempenho, a versão sedã a etanol acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, 0,1 segundo mais rápido que a versão flex; a retomada de 80 a 120 km/h leva 8,3 segundos, 0,4 segundo mais rápida. O lançamento do modelo também reflete a tendência de clientes corporativos, sob regulamentações mais rigorosas e exigências de investidores, de substituir frotas por veículos mais limpos para atingir metas de redução de carbono. No mercado brasileiro, o Onix a etanol automático tem um custo de aquisição inferior ao de qualquer veículo elétrico à venda.Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
