De acordo com pt.wedoany.com-Desde 2026, as exportações marítimas de carvão da Indonésia continuam em declínio. O relatório semanal mais recente da corretora de navios Banchero Costa, citando dados de rastreamento de navios da AXS Marine, mostra que o volume global de embarques marítimos de carvão (excluindo transporte costeiro) de janeiro a abril de 2026 caiu ligeiramente 0,1% em relação ao ano anterior, para 410,7 milhões de toneladas. Destas, as exportações da Indonésia caíram 4,8% para 145,5 milhões de toneladas, as da Austrália aumentaram 4,1% para 107,1 milhões de toneladas, as da Rússia cresceram 3,4% para 55,6 milhões de toneladas, as dos EUA subiram 6,9% para 28,4 milhões de toneladas, as da África do Sul aumentaram 5,1% para 23 milhões de toneladas, as da Colômbia cresceram 10,0% para 17,2 milhões de toneladas, as do Canadá caíram 4,0% para 14,8 milhões de toneladas, e as de Moçambique recuaram 9,1% para 5,7 milhões de toneladas.
No mesmo período, as importações marítimas de carvão da China continental caíram 14,9% para 99,4 milhões de toneladas; as da Índia recuaram 5,0% para 74,8 milhões de toneladas; as do Japão aumentaram 2,8% para 53,1 milhões de toneladas; as da Coreia do Sul cresceram 19,3% para 37,5 milhões de toneladas; as da União Europeia caíram 6,7% para 20,2 milhões de toneladas; as do Vietnã aumentaram 0,7% para 23,1 milhões de toneladas; as da Malásia caíram 3,6% para 12,2 milhões de toneladas; e as de Bangladesh cresceram 10,0% para 6,2 milhões de toneladas. A Indonésia é o maior exportador marítimo de carvão do mundo, representando 35,4% do mercado global de carvão marítimo até agora em 2026.
Segundo análise da Banchero Costa, as exportações de carvão da Indonésia foram relativamente baixas em 2020 e 2021 devido à pandemia de COVID-19 e às políticas governamentais que incentivam o consumo doméstico, mas se recuperaram para um recorde histórico em 2022, com novo crescimento em 2023. Dados da AXS Marine mostram que o total de exportações marítimas de carvão da Indonésia em 2023 atingiu 500,2 milhões de toneladas, um aumento de 10,8% em relação ao ano anterior; em 2024, as exportações cresceram mais 7,4% para um recorde de 537,3 milhões de toneladas; em 2025, recuaram para 494,2 milhões de toneladas, uma queda de 8,0%. A grande maioria das exportações de carvão da Indonésia é embarcada em Kalimantan Oriental e Kalimantan do Sul (ilha de Bornéu), com parte também enviada do sul de Sumatra.
Os principais terminais de exportação de carvão incluem: Taboneo/Banjarmasin (28,1 milhões de toneladas embarcadas de janeiro a abril de 2026), Balikpapan (14,6 milhões de toneladas), Bunati (13 milhões de toneladas), Tanjung Bara (11,9 milhões de toneladas), Samarinda (11 milhões de toneladas), Muara Berau (8,7 milhões de toneladas), Muara Pantai (8,2 milhões de toneladas), Muara Banyuasin (7,6 milhões de toneladas), Adang Bay (6,2 milhões de toneladas), Sangkulirang (4,3 milhões de toneladas), Tanjung Pemancingan (4,2 milhões de toneladas), Tarahan (4 milhões de toneladas), Kaliorang (3,9 milhões de toneladas) e Tarakan Is. (3,5 milhões de toneladas). Em 2024, 52,3% do carvão indonésio foi transportado por navios Panamax, 27,7% por navios Supramax, 10,3% por navios Post-Panamax e apenas 7,6% por navios Capesize. A China continental continua sendo o maior importador de carvão marítimo da Indonésia, respondendo por 36,3% dos embarques de janeiro a abril de 2026; no mesmo período, os embarques da Indonésia para a China continental caíram 5,1% para 52,9 milhões de toneladas. Cerca de 18,7% das exportações (ou 27,2 milhões de toneladas) foram para a Índia, uma queda de 21,5%. Os embarques para as Filipinas aumentaram 0,6% para 12,3 milhões de toneladas, representando 8,5% das exportações indonésias; as exportações para o Vietnã cresceram 6,9% para 10,4 milhões de toneladas, representando 7,2%; a Coreia do Sul importou 7,7 milhões de toneladas de carvão da Indonésia, uma queda de 2,0%; o Japão recebeu 7,5 milhões de toneladas, um aumento de 10,9%; as exportações para a Malásia caíram 13,7% para 7,2 milhões de toneladas; e os embarques para a região de Taiwan (CN) caíram 30,0% para 3,3 milhões de toneladas.
