BHEL da Índia assina acordo de joint venture com a TRSL para manutenção de 80 trens de dormir de alta velocidade por 35 anos

De acordo com pt.wedoany.com-Em 16 de setembro, a empresa estatal indiana de engenharia Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) e a Titagarh Rail Systems Limited (TRSL) assinaram um acordo de joint venture para constituir uma empresa de participação 50:50, responsável pela manutenção integrada de 80 trens de dormir Vande Bharat após a entrega. A joint venture assumirá as tarefas de manutenção de todo o ciclo de vida dos trens, com um período de manutenção de 35 anos.

Os 80 trens de dormir Vande Bharat são provenientes do contrato de fabricação e manutenção da Indian Railways obtido conjuntamente pelas duas empresas anteriormente. O consórcio liderado pela BHEL obteve o pedido de 80 trens em 2023, com um valor total de contrato superior a 230 bilhões de rupias, sem impostos, dos quais a parte de fornecimento dos trens é de aproximadamente 96 bilhões de rupias, e o restante corresponde aos serviços de manutenção de 35 anos. Posteriormente, ambas as partes assinaram o acordo formal de fabricação e manutenção com a Indian Railways, cujo escopo de trabalho inclui design, fabricação, testes, comissionamento, fornecimento de 80 trens de dormir, bem como a manutenção de longo prazo subsequente.

De acordo com a divulgação da Titagarh, a nova joint venture terá sede prevista em Nova Délhi, com a BHEL e a Titagarh detendo cada uma 50% do capital social integralizado e direitos de governança iguais. A Indian Railways já destinou duas bases de manutenção de trens, em Shakur Basti, Délhi, e Jogeshwari, Mumbai, para as tarefas de manutenção de longo prazo, e a joint venture utilizará essas duas bases como núcleo para executar a inspeção e manutenção dos trens e a manutenção de todo o ciclo de vida.

O lado da fabricação continua sob responsabilidade do consórcio BHEL-Titagarh. Ambas as partes precisam concluir a fabricação, os testes e o comissionamento dos 80 trens, com a montagem final programada para ocorrer na Integral Coach Factory da Indian Railways em Chennai e nas instalações de fabricação relacionadas em Latur. O contrato exige que o design dos trens atinja uma velocidade de 176 km/h e uma velocidade operacional de 160 km/h. Após a conclusão da fabricação de todos os 80 trens, o negócio de manutenção de longo prazo será assumido pela joint venture ora constituída.

A Titagarh divulgou anteriormente que sua participação correspondente neste contrato de manutenção de 35 anos é de aproximadamente 70,26 bilhões de rupias, e será executada na nova joint venture. Espera-se que o negócio de manutenção gere receita contínua, abrangendo trabalhos como inspeção e manutenção dos trens, manutenção de sistemas, gestão do estado de componentes críticos e garantia operacional de longo prazo.

O trabalho de fabricação do projeto já entrou em fase de execução substancial. Em janeiro de 2026, a BHEL começou a fornecer conversores de tração e transformadores de tração semi-rápidos montados sob o chassi para o projeto dos trens de dormir Vande Bharat, indicando que os sistemas elétricos críticos já entraram na fase de fornecimento. Após a assinatura deste acordo de joint venture, o projeto formou uma cadeia de execução completa de "fabricação de trens e fornecimento de equipamentos críticos — entrega dos trens — manutenção de longo prazo de 35 anos".