De acordo com pt.wedoany.com-A primeira tuneladora do projeto do túnel do Porto Oeste de Sydney deverá iniciar a escavação nos próximos dias.

Após os testes finais durante o fim de semana, a tuneladora Patyegarang começará a escavar a partir de uma profundidade de 44,7 metros abaixo do Birchgrove Oval, avançando em direção a Waverton sob o Porto de Sydney.

A Patyegarang e sua tuneladora irmã Barangaroo são as maiores tuneladoras do Hemisfério Sul e também as maiores montadas subterraneamente. Fabricadas pela CREG (China Railway Engineering Equipment Group), ambas as máquinas têm 15,7 metros de diâmetro e pesam 4.350 toneladas, utilizando cerca de 13.000 segmentos de concreto pré-moldado para revestir o túnel.

O governo do estado de Nova Gales do Sul afirmou que a planta subterrânea de tratamento de lama do projeto também estabeleceu um recorde. A planta pode bombear até 3 milhões de litros de lama por hora para a frente de escavação de cada tuneladora, garantindo estabilidade durante a escavação sob os sedimentos marinhos moles do Porto de Sydney. Com mais de 100 metros de comprimento e 15 metros de altura, esta é a primeira planta subterrânea de tratamento de lama do mundo a atingir essa escala.

Os resíduos secos serão transportados para fora do túnel através do WestConnex e utilizados em outros projetos.

A tuneladora Barangaroo está 94% montada e deverá iniciar a escavação em cerca de quatro semanas.

Essas duas tuneladoras serão responsáveis pela escavação do último trecho de 1,5 km do túnel rodoviário de tubo duplo sob o Porto de Sydney, a uma profundidade de 50 metros abaixo do nível do mar. Os equipamentos operarão 24 horas por dia, com 40 pessoas trabalhando simultaneamente em cada turno.

No geral, a escavação do túnel já está 81,35% concluída. O túnel do Porto Oeste, com 6,5 km de extensão, está previsto para ser inaugurado em 2028.

A ministra de Estradas, Jenny Aitchison, afirmou que o início da primeira tuneladora é um marco importante para o projeto. Ela destacou que isso marca o início da fase final da escavação sob o Porto de Sydney, e que montar completamente essas máquinas gigantes subterraneamente foi um trabalho extremamente complexo, com a equipe realizando uma tarefa excelente. Ela também mencionou que construir e operar a planta de tratamento de lama das tuneladoras subterraneamente é um grande avanço para a comunidade, representando uma inovação em engenharia na Austrália e no mundo.

A joint venture entre John Holland e CPB (JHCPB) concluiu a escavação da primeira fase com tuneladoras de cabeça de corte em dezembro de 2024, e o túnel foi então transferido para a contratada da segunda fase, Acciona.

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