De acordo com pt.wedoany.com-A Technip Energies, Airbus, Safran e Tereos assinaram um acordo para criar a joint venture Rebound, com planos de desenvolver um projeto de produção em larga escala de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) no porto de Dunquerque, no norte da França.
O projeto utiliza a tecnologia Álcool-para-Jato (Alcohol-to-Jet, AtJ), com capacidade anual projetada de aproximadamente 160 mil toneladas de SAF, tornando-se uma das maiores instalações do tipo na Europa, com o objetivo de contribuir para a soberania energética europeia. De acordo com o acordo, os parceiros comprometem-se a financiar a fase de desenvolvimento do projeto, abrangendo estudos de engenharia e outras atividades necessárias para avançar a Decisão Final de Investimento (FID).
O combustível de aviação é considerado o principal meio para a descarbonização da aviação. O regulamento da UE RefuelEU Aviation estabelece metas de mistura de SAF, exigindo 6% até 2030 e 70% até 2050, o que impulsionará um aumento de oito vezes na demanda entre 2030 e 2050. Entre as rotas de produção existentes, o Álcool-para-Jato (AtJ) é visto como uma opção escalável e competitiva em termos de custos, capaz de converter etanol avançado, produzido a partir de resíduos agrícolas e florestais, em um combustível pronto para uso que pode ser misturado diretamente com querosene de aviação convencional, adequado para motores e aeronaves existentes.
Na fase de desenvolvimento do projeto, a Technip Energies atuará como desenvolvedora líder e provedora de serviços de engenharia, contribuindo com sua expertise em escalonamento tecnológico e execução de projetos complexos. A Airbus e a Safran, como líderes globais nos setores aeroespacial e de aviação, participarão como parceiras da indústria, facilitadoras de vendas e potenciais compradoras de SAF. A Tereos, cooperativa agrícola francesa e líder na produção de etanol na Europa, visa fornecer e obter o etanol avançado necessário para o projeto. As quatro parceiras cobrem toda a cadeia de valor, desde o fornecimento de matéria-prima até o uso final na aviação.
O projeto já alcançou um progresso importante: o porto de Dunquerque concedeu à Technip Energies um terreno industrial no norte da França. Após a criação da joint venture, esse terreno proporcionará à Rebound vantagens logísticas no fornecimento de matéria-prima e transporte de produtos, além de processos de licenciamento simplificados. As próximas etapas incluem: seleção do licenciador da tecnologia, realização de atividades de licenciamento, início do pré-FEED (estudo preliminar de engenharia de front-end) e FEED (engenharia de front-end), conclusão de contratos de fornecimento de matéria-prima e compra de SAF, além da obtenção de financiamento para a construção dos ativos.
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