De acordo com pt.wedoany.com-A General Motors anunciou duas novas iniciativas no mercado de armazenamento de energia: uma parceria com a startup Peak Energy para desenvolver baterias de íon de sódio e a expansão da colaboração com a recicladora de baterias Redwood Materials. Essa medida é vista como o maior passo da montadora até agora no setor de armazenamento de energia.
A GM revelou na terça-feira duas novas fases de sua ofensiva no mercado de armazenamento de energia, sendo a mais importante a parceria com a Peak Energy para desenvolver um novo sistema químico de baterias de íon de sódio, projetado sob medida para implantações em escala de rede. Kurt Kelty, vice-presidente de Baterias e Sustentabilidade da GM, afirmou que a empresa está entrando no mercado por meio de sistemas de armazenamento de energia (ESS), cujas características de desempenho são exatamente o que o mercado precisa. Fora da China, nenhuma outra montadora anunciou planos para construir baterias de íon de sódio.
A GM não revelou o valor investido no projeto de armazenamento de energia, mas já se comprometeu a investir US$ 900 milhões na comercialização do novo sistema químico de baterias, incluindo um novo centro de desenvolvimento de baterias. As baterias de íon de sódio funcionam de forma semelhante às de íon de lítio, substituindo materiais-chave para torná-las mais baratas, com maior vida útil e menos propensas ao superaquecimento, embora exijam volumes maiores e mais pesados para armazenar a mesma quantidade de energia.
A Peak Energy já está desenvolvendo sistemas de armazenamento de energia (ESS) usando baterias de íon de sódio. Devido ao menor risco de superaquecimento, um sistema de armazenamento específico projetado pela Peak não possui sistemas de refrigeração ou combate a incêndios, reduzindo custos iniciais e de manutenção. Paul Menson, diretor de Comercialização de Armazenamento de Energia da GM, destacou que a parte mais difícil da engenharia foi não ter componentes, e eliminar componentes também elimina problemas.
A GM planeja vender as baterias de íon de sódio para a Peak Energy, que as integrará em seus produtos. As primeiras baterias devem entrar em produção experimental em 2028 no Centro de Desenvolvimento de Células de Bateria da GM. O TechCrunch visitou recentemente a instalação com exclusividade, e a GM estima que o centro reduzirá em cerca de um ano o processo de comercialização das baterias de íon de sódio, além de diminuir os custos. Antes da produção em massa das baterias de íon de sódio, a montadora venderá baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) para a LG Energy Solution, que serão usadas em seus sistemas de armazenamento de energia (ESS). A LG Energy Solution já colabora com a GM por meio da joint venture Ultium, produzindo baterias para os veículos elétricos da GM.
Além das parcerias com a LG Energy Solution e a Peak Energy, a GM também expandiu sua colaboração com a Redwood Materials. Fundada pelo ex-executivo da Tesla, J.B. Straubel, a Redwood já compra resíduos das fábricas de baterias da GM e baterias usadas de veículos elétricos. Cerca de 10.000 conjuntos de baterias da GM estão sendo enviados para a Redwood, que opera uma microrrede de 12 MW/63 MWh no data center Crusoe em Sparks, Nevada, usando conjuntos de baterias usados. A GM afirmou que está adquirindo um sistema Redwood de 7,2 MWh para uma de suas fábricas em Michigan, com uma economia estimada de cerca de US$ 3 milhões ao longo da vida útil. Cal Lankton, diretor comercial da Redwood, disse que a instalação da GM é o "primeiro passo" da Redwood, e que os padrões de uso em locais industriais são muito diferentes dos data centers, sendo estes últimos mais propensos a reduzir picos de demanda de energia e diminuir contas mensais de eletricidade. Kelty afirmou que a fábrica está muito animada por ter uma unidade mais confiável e que, eventualmente, todas as fábricas farão instalações semelhantes.
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