De acordo com pt.wedoany.com-Durante a construção da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo, a descoberta de um sítio arqueológico de uma comunidade de escravos fugitivos do século XIX resultou em um acréscimo de R$ 3,6 bilhões ao orçamento e na alteração do plano de obras, elevando o custo total da linha para R$ 19 bilhões.
Em 2022, durante a escavação do projeto no bairro histórico de São Paulo, uma sonda perfuratriz descobriu os vestígios enterrados do Quilombo Saracura, do século XIX, incluindo cerâmica, moedas, couro de sapatos e objetos sagrados de religiões de matriz africana. O sítio estava localizado a vários metros de profundidade no local planejado para a Estação 14 Bis-Saracura (antiga região da Bixiga). Esta descoberta levou a uma reavaliação da história da região: no século XIX, antes da chegada dos imigrantes europeus, o local serviu como refúgio para escravos fugitivos, formando um dos primeiros assentamentos urbanos de quilombos em São Paulo. Uma comunidade de lavadeiras, vendedores de ervas e trabalhadores informais sobreviveu às margens do rio por décadas, dando origem a uma das escolas de samba mais tradicionais do país.
Com a aceleração da urbanização e a grande chegada de imigrantes europeus após 1880, a presença negra na região foi sistematicamente apagada pela narrativa oficial, e o assentamento desapareceu dos mapas e da memória coletiva. As escavações do metrô em 2022 trouxeram essa história esquecida à luz do dia.
As obras foram imediatamente paralisadas, e o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) interveio para avaliação. A descoberta arqueológica foi considerada um dos maiores sítios arqueológicos já encontrados em obras urbanas no Brasil. Segundo o movimento Mobiliza Saracura Vai-Vai, dezenas de milhares de objetos foram desenterrados durante as escavações, incluindo contas, conchas e uma estátua de ferro que possivelmente representa o orixá Exu. Historiadores concluíram que o local abrigava um terreiro de religião de matriz africana.
Os atrasos causados pela escavação arqueológica e um acidente geológico em outro trecho da obra ameaçaram adiar a inauguração da linha em mais de 1.000 dias, com o cronograma original podendo ser estendido até 2028. Para evitar um colapso ainda maior no prazo, o governo do estado de São Paulo decidiu alterar completamente o método de escavação da estação. Este ajuste custou R$ 3,6 bilhões adicionais (fonte: Artesp revelou ao Terra/Estadão). A concessionária Linha Uni, responsável pelas obras, declarou que as mudanças têm respaldo técnico e legal. A Artesp reconheceu que, sem essa medida de ajuste, os custos chegariam a R$ 4,4 bilhões. Segundo dados da Artesp, o custo total da linha já atingiu R$ 19 bilhões.
Em junho de 2024, o governo do estado de São Paulo renomeou oficialmente a estação para Estação 14 Bis-Saracura, em homenagem ao sítio arqueológico e à história negra da região. A medida atendeu a uma reivindicação do movimento Mobiliza Saracura Vai-Vai, composto por mais de 150 organizações.
Em março de 2026, o Iphan concluiu os trabalhos de escavação arqueológica e autorizou a retomada total das obras. O instituto decidiu que parte dos artefatos descobertos será exposta dentro da própria estação, transformando o metrô em um memorial permanente da história da resistência negra em São Paulo. (Fonte: reportagem do Terra/Estadão de abril de 2026)
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