De acordo com pt.wedoany.com-O presidente da Renault Geely Brasil, Ariel Montenegro, afirmou que o SUV Renault Boreal terá uma versão híbrida, que será o primeiro modelo da marca a contar com um sistema híbrido "inovador", com lançamento previsto para meados de 2027.
Desde seu lançamento em meados de outubro de 2025, o desempenho de vendas do Boreal ainda não atingiu as expectativas, o que está diretamente relacionado à forte concorrência no segmento de mercado em que atua. O veículo tem preço entre 170 mil e 220 mil reais. Montenegro revelou no podcast CBN Autoesporte que este SUV médio será o primeiro a adotar a nova tecnologia híbrida da Renault, mas não detalhou os princípios técnicos específicos.
Montenegro afirmou que o segmento C, onde o Boreal está inserido, está passando por uma rápida transição para a eletrificação. O Geely EX5 já lançou uma versão híbrida plug-in no início de 2026. A BYD e a Great Wall Motors (GWM) também obtiveram resultados significativos em modelos similares, como a linha Song e o Haval H6. Atualmente, o Boreal oferece apenas a versão a combustão com motor 1.3 TCe, compartilhado com o Duster e também utilizado no Oroch, com potência máxima de 163 cv, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem (DCT) úmida.
O sistema híbrido do Boreal provavelmente seguirá a configuração do Dacia Bigster, seu irmão de plataforma. Este último é equipado com motor 1.2 litro TCe, com potência máxima de 140 cv e torque de 23,5 kgfm, além de um sistema híbrido leve de 48 volts. Diferente do sistema híbrido leve do Jeep Renegade (que apenas substitui o alternador, sem acionar as rodas), o Bigster conta com um motor elétrico no eixo traseiro, que pode fornecer 31 cv adicionais e 8,9 kgfm de torque. Este motor possui um sistema de embreagem de duas velocidades e pode ser desconectado, permitindo que o veículo opere em modo "deslizamento", sendo então tracionado pelas rodas traseiras.
Este conjunto híbrido inclui uma bateria de íon-lítio de 48 volts, com capacidade de 0,84 kWh, que pode ser carregada por frenagem regenerativa e pelo motor a combustão. O motor elétrico atua como assistente na primeira marcha em baixas velocidades e auxilia a segunda marcha do motor a gasolina em altas velocidades. O sistema suporta três modos de condução: tração dianteira (apenas motor a combustão), tração traseira (motor a combustão desconectado, veículo deslizando) e tração nas quatro rodas sob demanda. A Renault planeja substituir o trem de força por componentes já utilizados localmente.
Este sistema híbrido com capacidade de tração nas quatro rodas também será aplicado na picape Renault Niagara. Baseada na mesma plataforma do Boreal, com lançamento iminente, ela competirá com picapes médias como Ram Rampage, Ford Maverick (híbrida total) e Fiat Toro (híbrida leve). Futuramente, este mercado também receberá concorrentes eletrificados como a Volkswagen Tukan (híbrida leve), a BYD Mako (BYD Mako, híbrida plug-in) e a picape Toyota Corolla (híbrida plug-in).
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