De acordo com pt.wedoany.com-Um consórcio europeu concluiu recentemente com sucesso um voo de passageiros utilizando uma mistura de combustível contendo 5% de Combustível de Aviação Sustentável Eletrónico (e-SAF), na rota de Amesterdão (Aeroporto de Schiphol) para Hamburgo (Aeroporto de Hamburgo). As instituições participantes neste projeto incluem a KLM (Royal Dutch Airlines), a Ineratec, o Aeroporto de Hamburgo e a MB Energy.
O querosene de aviação sintético utilizado neste voo foi produzido pela fábrica Era One, da Ineratec, posteriormente submetido a destilação pela ASG Analytik-Service, misturado com querosene de aviação convencional pela MB Energy e, por fim, abastecido pela KLM Cityhopper, subsidiária regional da KLM, no Aeroporto de Schiphol, em Amesterdão. A fábrica Era One produz combustível sintético a partir de hidrogénio e dióxido de carbono, sendo considerada a primeira base de produção de combustível "Power-to-Liquid" (PtL) na Europa a atingir operação comercial.
Embora a proporção de mistura de e-SAF neste voo tenha sido de apenas 5%, esta demonstração validou a viabilidade da tecnologia em voos comerciais, evidenciando também o seu potencial para ajudar a indústria da aviação a reduzir as emissões de carbono. No entanto, a promoção em larga escala do Combustível de Aviação Sustentável (SAF) e do e-SAF ainda enfrenta vários obstáculos, como a insuficiência de fornecimento de matérias-primas. A produção real atual na Europa ainda está muito aquém da escala necessária para atingir os objetivos de 2030, com muitos projetos ainda à espera de uma Decisão Final de Investimento (FID). Além disso, a lentidão nos processos de licenciamento de construção e aprovação ambiental, juntamente com as incertezas políticas trazidas pelo regulamento europeu ReFuelEU Aviation, também restringem o desenvolvimento do setor.
O CEO da MB Energy, Jonathan Perkins, salientou que a empresa está a consolidar as bases através da expansão do acesso ao mercado, da modernização de infraestruturas e da estabilização da construção da cadeia de abastecimento, de modo a "quando os clientes estiverem prontos, podermos fornecer uma oferta suficiente". A CEO da KLM, Marjan Rintel, afirmou que o e-SAF tem potencial para dar um contributo fundamental para a descarbonização da aviação. A KLM já tinha realizado um voo de demonstração de passageiros com e-SAF de Amesterdão para Madrid em 2021, mas admitiu que a quantidade atual de combustível fornecida ainda está "muito abaixo da procura-alvo do setor", apelando a uma maior colaboração entre governos, indústria e parceiros para expandir a escala de fornecimento de e-SAF e reduzir os custos, acelerando assim a transição da aviação para um modelo sustentável. O cofundador e CEO da Ineratec, Tim Boeltken, considerou que este voo validou a segurança e a disponibilidade do combustível Power-to-Liquid, sendo apenas o primeiro passo de muitas demonstrações de aplicação industrial que a empresa planeia realizar este ano.
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