De acordo com pt.wedoany.com-A Hudong-Zhonghua iniciou a construção do primeiro lote global do maior navio de transporte de GNL do mundo, o QC-Max de 271.000 m³.
Em 9 de junho, a cerimônia de início das obras foi realizada na Hudong-Zhonghua, subsidiária da China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Wang Guoqiang, Vice-Secretário do Comitê do Partido, Diretor e Gerente Geral do CSSC, compareceu e concedeu à Hudong-Zhonghua o título de "Parceiro de Excelência", acendendo juntamente com os convidados presentes o dispositivo de ignição para o novo navio. Abdurrahman Al-Mulla, Diretor de Projetos de Transporte Marítimo da QatarEnergy LNG, esteve presente. Hu Xianfu, Membro do Comitê do Partido e Vice-Gerente Geral do CSSC, compareceu e concedeu o título de "Personalidade de Destaque" do ano. Ren Yongqiang, Assistente do Gerente Geral da COSCO Shipping e Presidente da COSCO Shipping Energy, Yamaguchi Makoto, representante da Mitsui O.S.K. Lines (MOL), e Guo Jinting, Vice-Presidente Sênior da Bureau Veritas (BV) para a Ásia-Pacífico, também estiveram presentes.
Antes da cerimônia, Wang Guoqiang realizou uma reunião com Abdurrahman Al-Mulla, onde discutiram a expansão das áreas de cooperação e o aprofundamento de intercâmbios práticos de alto nível, alcançando diversos consensos. Em seguida, Wang Guoqiang e os convidados presentes inauguraram a placa honorífica de "Parceiro de Excelência".
O navio de transporte de GNL ultra-grande QC-Max de 271.000 m³ tem um comprimento total de 344 metros e está equipado com o mais recente sistema de contenção de membrana No96 Super+. Ele alcança uma atualização abrangente em capacidades-chave como capacidade de carga, eficiência energética e proteção ambiental, assistência inteligente e segurança de navegação, reduzindo efetivamente as perdas no armazenamento e transporte de gás natural liquefeito. O navio é equipado com um eficiente sistema de propulsão de combustível duplo, combinado com um design otimizado de casco de linhas refinadas, resultando em uma melhoria significativa nos indicadores de consumo de energia por unidade de transporte e emissões de carbono, atendendo plenamente ao mais alto padrão ambiental internacional Tier III da OMI. O navio combina vantagens como grande capacidade de carga, baixo consumo de energia, baixo carbono e proteção ambiental, segurança e confiabilidade, podendo atracar na grande maioria dos terminais de GNL do mundo, com ampla cobertura de adaptação para rotas oceânicas.
Este tipo de navio faz parte do megaprojeto de construção de cem navios de GNL do Catar. Na licitação deste projeto de dezenas de bilhões de dólares, a Hudong-Zhonghua obteve um total de 36 pedidos de construção naval, incluindo 12 navios de GNL de grande porte de 174.000 m³ e 24 navios de GNL ultra-grandes de 271.000 m³, tornando-se a maior construtora do projeto.
Participaram das atividades acima representantes de departamentos e empresas relevantes da QatarEnergy, COSCO Shipping, Mitsui O.S.K. Lines (MOL) e Bureau Veritas (BV), bem como responsáveis dos departamentos centrais e unidades de gestão secundárias relevantes da China State Shipbuilding Corporation (CSSC).
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