De acordo com pt.wedoany.com-O Comité de Assuntos Económicos do Gabinete da Índia aprovou o projeto de alargamento para padrão de quatro faixas dos troços Amur-Jagtial-Mancherial da Rodovia Nacional 63 (NH-63) e Jagtial-Karimnagar da Rodovia Nacional 563 (NH-563), no estado de Telangana, com uma extensão total de 190,76 km e um custo total de capital de 75.971,6 milhões de rupias. O projeto está dividido em três pacotes de obras, visando resolver graves problemas de congestionamento e melhorar a conectividade de longa distância na região.
O corredor Amur-Jagtial-Mancherial atravessa os distritos de Nizamabad, Jagtial e Mancherial, apresentando congestionamento severo em áreas urbanizadas como Anksapur, Korutla, Jagtial, Dharmapuri, Laxettipet e Mancherial. O troço Jagtial-Karimnagar atravessa zonas densamente povoadas como Jagtial, Potaram, Gangadhara e Karimnagar. As obras otimizarão o fluxo de tráfego através de uma combinação de alargamento de estradas existentes e construção de novos troços. O projeto será executado sob o modelo de Anuidade Híbrida (troço NH-63) e o modelo de Construção-Operação-Transferência (com portagem) (troço NH-563).
Os troços serão construídos com padrão de quatro faixas, com estradas de desvio em áreas densamente povoadas, portagem em sistema aberto e velocidade de projeto de 100 km/h, para melhorar a eficiência das viagens entre Nizamabad, Jagtial, Mancherial e Karimnagar. O projeto está alinhado com o quadro PM GatiShakti, visando conectar 5 nós económicos, 7 nós sociais e 10 nós logísticos, apoiando o transporte de cargas e o desenvolvimento regional.
Após a conclusão do projeto, estima-se que o tempo de viagem entre Amur e Mancherial seja reduzido em cerca de 1 hora e 30 minutos, e entre Jagtial e Karimnagar em cerca de 45 minutos, proporcionando simultaneamente ligações mais seguras e rápidas para passageiros e cargas. Esta medida deverá reduzir significativamente o consumo de combustível, as emissões de carbono e os custos operacionais dos veículos, e criará cerca de 3,443 milhões de dias-homem de emprego direto e cerca de 4,27 milhões de dias-homem de emprego indireto. O custo total de capital está distribuído por pacotes de obras: troço Amur-Jagtial com 24.717,6 milhões de rupias, troço Jagtial-Mancherial com 27.307,2 milhões de rupias e troço Jagtial-Karimnagar com 23.946,8 milhões de rupias. O Gabinete salientou que estas medidas terão um impacto positivo no Índice de Desempenho Logístico do país.
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