De acordo com pt.wedoany.com-O CEO da Radix, João Carlos Chachamovitz, afirmou no programa Revolução IA do NeoFeed que inteligência artificial, automação e monitoramento remoto estão abrindo novos modelos operacionais para o setor de petróleo e gás: cada vez menos trabalhadores estarão presentes nas plataformas marítimas. Por décadas, as plataformas de petróleo foram projetadas para abrigar dezenas a centenas de profissionais responsáveis pela operação, inspeção e manutenção de equipamentos no mar. Chachamovitz destacou que a empresa está avançando em um projeto com o objetivo de tornar as plataformas operacionais sem tripulação.

Reduzir o pessoal nas plataformas significa menor demanda por infraestrutura e menor exposição dos trabalhadores a ambientes de alto risco. No entanto, Chachamovitz enfatizou que o uso de inteligência artificial em operações industriais críticas exige níveis de confiabilidade muito superiores aos de aplicações voltadas ao consumidor. Os usuários podem repetir perguntas quando o ChatGPT comete erros, mas em uma refinaria, se a temperatura ultrapassar o limite, pode ocorrer uma explosão ou incêndio, com margem quase nula para falhas.

Fundada há 16 anos, a Radix não atua apenas no setor de petróleo e gás, mas também se expandiu para áreas como mineração, celulose e papel, estabelecendo presença global. Devido à alta complexidade do ambiente industrial, a implementação de projetos de inteligência artificial geralmente envolve parcerias de longo prazo e processos rigorosos de validação. Uma vez bem-sucedidos, a eficiência operacional aumenta significativamente, gerando ganhos econômicos consideráveis. Por exemplo, em uma fábrica de papel, a Radix reduziu as quebras de papel em 60% por meio de soluções tecnológicas.

Outro caso é a aplicação de soluções de inteligência artificial em linhas de metrô em São Paulo e em algumas regiões dos Estados Unidos, monitorando continuamente equipamentos críticos como motores, portas e sistemas de ar condicionado para detectar falhas precocemente e evitar interrupções no serviço. Chachamovitz afirmou que o maior custo não é o reparo em si, mas a perda causada pela paralisação dos ativos.

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