De acordo com pt.wedoany.com-A Anemoi Marine Technologies, em parceria com outras empresas, concluiu um projeto de desenvolvimento conjunto com o objetivo de simplificar a integração do sistema de propulsão eólica por velas rotativas em petroleiros de médio porte (MR). O projeto recebeu a Aprovação de Princípio (AiP) da sociedade classificadora DNV.

O projeto, desenvolvido em colaboração com a Guangzhou Shipyard International Company Limited (GSI) e a operadora de petroleiros Hafnia, focou-se na integração de duas velas rotativas dobráveis à prova de explosão no projeto de um petroleiro MR.

Esta aprovação oferece aos armadores uma base de projeto validada para a instalação de sistemas de propulsão assistida pelo vento em petroleiros de produtos refinados. Neste tipo de navio, o espaço no convés, os requisitos de movimentação de carga e as considerações de segurança podem tornar a implementação complexa.

O conceito utiliza velas rotativas dobráveis Anemoi de 5×35 metros, projetadas para atender aos requisitos de segurança contra explosão em áreas perigosas do convés do petroleiro. O projeto também desenvolveu uma base de convés leve que dispensa o reforço da estrutura abaixo do convés, facilitando a inspeção e a manutenção.

A DNV avaliou o tratamento das velas rotativas no âmbito do Índice de Eficiência Energética de Projeto (EEDI) e do Índice de Eficiência Energética de Navios Existentes (EEXI) da Organização Marítima Internacional durante a revisão do pacote de projeto, antes de emitir a Aprovação de Princípio.

O projeto demonstrou potenciais benefícios de eficiência energética, ao mesmo tempo que oferece um caminho prático para a adoção da propulsão assistida pelo vento no segmento de petroleiros MR.

Nick Contopoulos, Diretor de Produção e Parcerias da Anemoi, afirmou que a conclusão deste projeto representa um passo importante para a propulsão assistida pelo vento no setor de petroleiros. Ele destacou que comprovar que as velas rotativas à prova de explosão podem ser integradas de forma eficiente e segura, com impacto mínimo na estrutura do petroleiro MR, oferece aos armadores um caminho claro e validado para a adoção.

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