Metrô do Panamá avança nos preparativos para a licitação da Linha 2A e na aquisição de 8 novos trens

De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, o Metrô do Panamá apresentou à Comissão de Orçamento da Assembleia Nacional sua proposta orçamentária para 2027, totalizando US$ 873,8 milhões, dos quais US$ 677,3 milhões destinam-se a investimentos e US$ 196 milhões a operações. As prioridades de investimento para 2027 incluem os pagamentos da Linha 3 do metrô, o projeto do teleférico de San Miguelito, os preparativos para a licitação da Linha 2A e a aquisição de novos trens. Informações orçamentárias públicas mostram que o Metrô do Panamá planeja adquirir 8 trens para ampliar a capacidade da Linha 2, e não 7.

A Linha 2A é um projeto importante de extensão da Linha 2 existente em direção ao centro da Cidade do Panamá. O plano diretor inicial do Metrô do Panamá previa o terminal da linha no Parque Urracá, com extensão planejada de aproximadamente 8,6 km; após um estudo integrado do trecho central da Linha 1, da Linha 2A e da planejada Linha 5, o terminal foi ajustado para Paitilla, e a extensão do plano inicial aumentou para cerca de 9,2 km, mantendo-se 12 estações. A linha entrará no centro da cidade pela Avenida Ricardo J. Alfaro e fará integração com a Linha 1 na estação Iglesia del Carmen.

Estudos de viabilidade posteriores refinaram ainda mais o traçado da linha. Dados anuais do Metrô do Panamá mostram que o estudo de viabilidade concluído em 2021 definiu o traçado preliminar da Linha 2A de San Miguelito a Paitilla, com extensão total de aproximadamente 9,44 km, dos quais cerca de 0,97 km em elevado, 0,21 km em vala a céu aberto e 8,26 km em subterrâneo. O projeto visa principalmente ampliar a cobertura de transporte ferroviário no corredor Tumba Muerto e nas áreas universitária, comercial e financeira, além de aliviar a pressão no nó de integração de San Miguelito.

Conforme o orçamento para 2027, o Metrô do Panamá continuará realizando os estudos preliminares da Linha 2A e elaborará as especificações técnicas, os contratos e os documentos de contratação necessários para a licitação. A descrição orçamentária divulgada em setembro já incluiu "preparar os termos de referência para a licitação da Linha 2A" entre as principais ações de investimento para 2027; o governo panamenho declarou anteriormente que o projeto poderá entrar na fase de licitação formal por volta de 2028, após a conclusão da avaliação de financiamento e da solução técnica.

Como obra de extensão da Linha 2 existente, a construção subsequente da Linha 2A gerará demandas de aquisição para sistemas de obras civis, túneis, estruturas elevadas, via permanente, alimentação de tração, comunicações, sinalização, bilhetagem automática, equipamentos eletromecânicos das estações e material rodante. A proporção final entre trechos elevados e subterrâneos, a configuração dos sistemas, a divisão dos pacotes contratuais e as quantidades de equipamentos a adquirir serão definidas com base na nova rodada de estudos técnicos e nos documentos oficiais de licitação.

Paralelamente, a rede existente do Metrô do Panamá enfrenta demanda por ampliação de capacidade. Atualmente, o sistema transporta mais de 400 mil passageiros por dia em média, e estima-se que em 2027 transportará cerca de 132,4 milhões de passageiros ao longo do ano. Os 8 novos trens previstos no orçamento serão destinados prioritariamente à ampliação da capacidade da Linha 2, a fim de aumentar a capacidade de transporte nos horários de pico.