De acordo com pt.wedoany.com-A Cyan Ventures lançou o "Acelerador de Combustíveis Verdes" (GFA), com o objetivo de impulsionar a produção comercial de combustíveis líquidos de baixo carbono (LCLF). O acelerador recebe financiamento da Agência Australiana de Energia Renovável (ARENA) e conta com o apoio de empresas como Qantas e Boeing, tendo selecionado os primeiros sete projetos australianos de LCLF para acelerar seu fechamento financeiro e processo de produção comercial. O GFA oferece consultoria personalizada nas áreas regulatória, técnica, comercial e de financiamento, visando reduzir riscos dos projetos, liberar o fornecimento doméstico de combustíveis de baixo carbono e diminuir a dependência da Austrália em relação a combustíveis importados. Atualmente, os combustíveis importados geralmente representam mais de dois terços da demanda doméstica australiana.
O Dr. Fraser Thompson, sócio-gerente da Cyan Ventures, afirmou que o Acelerador de Combustíveis Verdes visa transformar as vantagens naturais da Austrália em projetos operacionais. Ele acredita que a Austrália possui matérias-primas, capacidade de inovação e parceiros dispostos a colaborar na cadeia de suprimentos, tendo potencial para se tornar líder na produção e tecnologia de combustíveis de baixo carbono, mas atualmente falta apoio direcionado para ajudar projetos em estágio inicial a cruzar a "linha de chegada" em termos de estrutura de financiamento, acordos de aquisição e orientação regulatória. Este programa piloto fornecerá suporte nas áreas de financiamento e aquisição comercial para os primeiros sete projetos de LCLF. Instituições como Qantas, Boeing, Mission Possible Partnership, Climate Tech Partners e SYSTEMIQ fornecerão consultoria para os projetos.
Fiona Messent, Diretora de Sustentabilidade da Qantas, afirmou que expandir a indústria doméstica de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) é central para reduzir as emissões da aviação, e a Qantas tem o prazer de oferecer sua expertise comercial e técnica. A Dra. Kimberly Camrass, Diretora de Sustentabilidade da Boeing para a Ásia-Pacífico, considera que participar desta iniciativa é um passo fundamental para garantir a independência energética da Austrália e impulsionar a descarbonização da aviação. Darren Miller, CEO da ARENA, destacou que a Austrália tem potencial para produzir seus próprios combustíveis líquidos de baixo carbono, e o Acelerador de Combustíveis Verdes visa fornecer apoio para ajudar projetos promissores a dar os passos finais do conceito à escala comercial, aumentando a resiliência da Austrália a choques de combustível.
Paralelamente, a Technip Energies, Airbus, Safran e Tereos assinaram um acordo para formar uma joint venture chamada Rebound, com o objetivo de desenvolver um grande projeto de produção de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) no Porto de Dunquerque, no norte da França. O projeto utilizará a rota tecnológica Álcool-para-Jato (Alcohol-to-Jet, AtJ), com meta de produção anual de aproximadamente 160 mil toneladas de SAF, tornando-se uma das maiores instalações do tipo na Europa quando concluído. O SAF é considerado o principal meio para a descarbonização da aviação. De acordo com o regulamento Refuel EU Aviation da União Europeia, a proporção de mistura de SAF deve atingir 6% em 2030 e 70% em 2050, o que resultará em um aumento de oito vezes na demanda entre 2030 e 2050.
Na fase de desenvolvimento do projeto, a Technip Energies atua como desenvolvedora líder e provedora de serviços de engenharia. Benjamin Lechuga, Diretor de Estratégia e Sustentabilidade da empresa, afirmou que o projeto está praticando uma estratégia de captura de maior valor por meio de modelos de negócios adjacentes. A Airbus e a Safran se juntam como parceiras industriais e potenciais adquirentes de SAF. Julie Kitcher, Diretora de Sustentabilidade e Comunicação da Airbus, considera que o projeto Rebound é um voto de confiança no SAF e na capacidade da Europa de liderar a descarbonização da aviação, ajudando a fortalecer a segurança do fornecimento de energia europeu e criando novos mercados de trabalho. Nathalie Stubler, Diretora de Sustentabilidade da Safran, destacou que o desenvolvimento de SAF em larga escala é crucial para a descarbonização da aviação, e o projeto reúne a melhor expertise francesa e europeia. A Tereos planeja fornecer e adquirir o etanol avançado necessário para o projeto. Jérôme Bos, Diretor de Estratégia da empresa, afirmou que o projeto está totalmente alinhado com a missão da Tereos de desenvolver cadeias de valor industriais de baixo carbono. As quatro parceiras cobrem toda a cadeia de valor, desde a matéria-prima até o uso final na aviação. O Porto de Dunquerque já concedeu à Technip Energies um terreno industrial, proporcionando vantagens logísticas e de licenciamento para o projeto Rebound. Os próximos passos incluem a seleção do licenciador da tecnologia, o avanço das atividades de Engenharia de Front-End (FEED) e a finalização dos acordos de fornecimento de matéria-prima e aquisição. A constituição da joint venture está prevista para ser concluída no segundo semestre deste ano.
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