A Nuclear Waste Services (NWS), empresa responsável pela gestão da disposição de resíduos nucleares de baixa radioatividade no Reino Unido, anunciou esta semana que já obteve grandes progressos no fechamento da instalação de disposição de resíduos nucleares de baixa radioatividade localizada no condado de Cumbria Ocidental, na Inglaterra, e que o trabalho final de fechamento das valas e galpões de disposição deixados no local foi oficialmente iniciado.

 

Esse projeto de fechamento é conhecido como o Projeto de Membrana Temporária de Valas Sul (STIM), e consiste principalmente em colocar uma nova camada de membrana ou camada protetora de engenharia sobre as valas de disposição remanescentes. Essa membrana permanecerá por até 100 anos. O projeto STIM substituirá as membranas temporárias existentes em algumas das valas de disposição remanescentes.

 

No início deste mês, a empresa de engenharia civil Graham Construction, em parceria com o fornecedor de transporte e logística britânico Nuclear Transport Solutions (NTS), transportou a primeira remessa de agregados para o fechamento para o local por meio de ferrovias. De acordo com a NWS, ao longo dos próximos três anos, oito lotes de agregados serão entregues no local todas as semanas, totalizando cerca de 280.000 toneladas.

 

A execução do projeto de fechamento resultará no fechamento final da instalação de disposição, cuja data prevista para o fechamento é atualmente de 2135. Essa instalação de disposição de resíduos nucleares de baixa radioatividade é a principal instalação de disposição de resíduos nucleares de baixa radioatividade no Reino Unido.

 

A Graham obteve um contrato de quatro anos para o trabalho de fechamento da instalação de armazenamento em agosto de 2024. A NWS e o NTS fazem parte da Agência de Desativação Nuclear do governo britânico.

 

Mike Pigott, diretor do local da instalação de disposição da NWS, disse que o setor ferroviário da National Meteorological Service, o Direct Rail Services (DRS), desempenhou um papel fundamental no projeto ao lançar um novo serviço ferroviário. Ele disse: "É a primeira vez que o DRS utiliza seus vagões tipo JNA-Z. Cada trem transporta mais de 750 toneladas de material do canteiro de extração de Shap para a instalação de disposição".

 

Gottfried Eymer, diretor-geral de ferrovias da NTS, acrescentou: "A ferrovia é a melhor opção para esse tipo de transporte em grande escala. Ela pode reduzir milhares de caminhões nas estradas, aliviar o congestionamento de tráfego e melhorar o meio ambiente. Este estágio do projeto transportará 46.000 toneladas de agregados por meio de 64 trens, reduzindo cerca de 2.320 viagens de caminhão, com um total de mais de 150.000 milhas percorridas".