De acordo com pt.wedoany.com-A Renault Boreal iniciou as vendas no mercado turco, com novas versões híbrida e de tração 4x4. Este SUV médio, desenvolvido no Brasil, já está em produção na fábrica da Renault na Turquia para iniciar a distribuição no mercado europeu. Além do motor 1.3 TCe já conhecido no mercado brasileiro, o Boreal para o exterior ganhou o sistema de propulsão E-Tech full hybrid e a versão E-Tech 4x4.
O sistema E-Tech full hybrid tem potência máxima de 160 cv (cerca de 158 hp) e torque máximo de 27 kgfm, com um motor 1.8 litro aspirado produzido pela HORSE na Turquia, que funciona como gerador. O sistema inclui ainda duas unidades de acionamento adicionais, uma atuando apenas como gerador e a outra conectada diretamente às rodas motrizes. A bateria tem capacidade de 1,4 kWh. O veículo pode operar nos modos híbrido, totalmente elétrico, apenas a gasolina ou apenas com o motor 1.8 carregando a bateria. O mesmo sistema de propulsão também é usado nos modelos híbridos Dacia Duster e Renault Clio em alguns mercados.
A versão E-Tech 4x4 adota uma abordagem técnica diferente. Diferente do sistema full hybrid, esta versão utiliza o sistema mild hybrid já empregado no modelo brasileiro. Recentemente, o presidente da Renault Geely Brasil, Ariel Montenegro, confirmou o desenvolvimento de uma configuração híbrida "inovadora", que pode estrear nos próximos meses. Esta versão é equipada com o mesmo motor 1.3 TCe do modelo brasileiro, mas com um sistema mild hybrid de 48 volts, consideravelmente mais complexo que o usual. Ao contrário do Jeep Renegade, que substitui o gerador por um sistema que não aciona as rodas, este SUV conta com um motor elétrico traseiro. Este motor produz 31 cv (cerca de 30,6 hp) e 8,9 kgfm de torque, com sua própria embreagem de duas velocidades. O sistema permite o desacoplamento total, permitindo que o SUV opere no modo "deslizante" apenas com tração traseira. A energia vem de uma bateria de íons de lítio de 48V, com capacidade de 0,84 kWh, que pode ser carregada por frenagem regenerativa ou pelo motor a combustão. O sistema atua como complemento de potência na primeira marcha em baixa velocidade e como assistência direta ao motor a gasolina na segunda marcha, permitindo modos 4x2 (motor dianteiro a combustão), 4x2 traseiro (modo deslizante) e 4x4 sob demanda.
Além do sistema de propulsão, o design interno e externo do Boreal para o exterior é basicamente o mesmo do modelo brasileiro. Segundo a Renault, o modelo recebeu uma calibração específica de suspensão para as autoestradas europeias, mas as mudanças não são drásticas em comparação com o SUV produzido em São José dos Pinhais (Paraná). Em termos de preço, a versão com motor 1.3 TCe oferece três níveis de equipamento: Evolution, Techno e Iconic, com preços a partir de 2.379.000 liras turcas (conversão direta de cerca de 262.000 reais) até 3.049.000 liras turcas (cerca de 335.000 reais). A versão topo de linha Iconic com motor 1.8 Hybrid full hybrid tem preço oficial de 3.399.000 liras turcas (cerca de 374.000 reais). Já o sistema E-Tech 4x4, que interessa ao mercado brasileiro, será lançado posteriormente, com estreia prevista apenas para o final de 2026 no mercado turco.
