Grupo Eitzen, da Noruega, encomenda dois navios porta-contêineres elétricos em 12 de junho

De acordo com pt.wedoany.com-O grupo norueguês de investimentos marítimos Eitzen está avançando com planos de construção de dois navios porta-contêineres elétricos. O grupo afirma que a iniciativa visa modernizar o transporte marítimo de curta distância e acelerar a transição para navios movidos a bateria. Em 12 de junho, a empresa confirmou, durante uma cerimônia em Oslo, que havia feito o pedido a um estaleiro chinês.

O pedido foi recebido pela Zhejiang Dongpeng Shipbuilding & Repairing Co. O primeiro navio está previsto para ser entregue em 24 meses, e o segundo, em 27 meses. A Eitzen informa que o grupo está consolidando seu foco na eletrificação marítima, com a liderança de sua subsidiária Zen.

Esses navios se tornarão um dos maiores porta-contêineres elétricos em operação comercial, destinados a estabelecer corredores de carga elétrica. A Zen planeja operá-los na região do Mar do Norte, conectando portos nórdicos, com rotas abrangendo Hamburgo, Gotemburgo e Oslo. Cada navio terá capacidade para 900 TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), visando criar um novo corredor de navegação verde para a região nórdica.

Os navios utilizarão sistema de propulsão elétrica, e uma empresa do grupo Eitzen está desenvolvendo as baterias. De acordo com o comunicado, a capacidade do conjunto de baterias ultrapassará 100 megawatts-hora, com autonomia de 500 a 600 milhas náuticas. Essas baterias serão fabricadas em uma fábrica em Tønsberg, na Noruega, e, segundo informações, possuem densidade energética por volume duas vezes maior que a de soluções similares, além de serem à prova d'água e capazes de suportar imersão permanente.

"A eletrificação não é mais um conceito do futuro", afirmou Fridtjof C. Eitzen, cofundador e CEO da Zen. "Hoje, em rotas específicas, tornou-se comercialmente viável. A Zen foi criada para liderar essa transição e construir a infraestrutura necessária para o transporte marítimo elétrico em escala."

O projeto é um dos sete navios elétricos que receberam financiamento da Enova, da Noruega, em junho de 2025. Esse fundo governamental, dedicado a promover soluções de transporte com zero carbono, destinou 200 milhões de coroas norueguesas (cerca de US$ 21 milhões) para o desenvolvimento de navios porta-contêineres elétricos.

A Enova também concedeu ao Porto de Oslo 20,6 milhões de coroas norueguesas (cerca de US$ 2,2 milhões) para desenvolver capacidade de recarga em terra no Yilport Oslo. Trata-se de uma estação de recarga de alta tensão para navios movidos a bateria. O Porto de Oslo informou que a infraestrutura de recarga para navios porta-contêineres terá tensão de 6,6 quilovolts e capacidade de 7,5 megavolt-amperes.