De acordo com pt.wedoany.com-O México está expandindo a capacidade logística automotiva por meio da ampliação da infraestrutura portuária, aérea e terrestre, para lidar com o crescimento do comércio e a complexidade da cadeia de suprimentos decorrentes do nearshoring na América do Norte. De acordo com o relatório "Automotive Logistics Mapping in Mexico 2026", publicado pela Cluster Industrial B2B, o país já conta com uma rede de 1.159 fornecedores especializados em logística automotiva e cadeia de suprimentos. O estudo aponta que, diante da revisão do Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), da crescente demanda por rastreabilidade na cadeia de suprimentos e do aumento da pressão por resiliência operacional, a logística se tornará um fator determinante para a competitividade da indústria automotiva mexicana, e a capacidade de transportar eficientemente veículos, peças automotivas e insumos de produção será tão importante quanto a própria fabricação.
No primeiro trimestre de 2026, o México produziu 969.294 veículos leves e exportou 795.631 unidades. Destas, os Estados Unidos representaram 75,8% do volume de exportação, e o Canadá, 12,3%. Os portos continuam a desempenhar um papel central na logística automotiva mexicana. Até o final de 2025, os portos do país movimentaram 2,26 milhões de veículos leves no transporte internacional. Em 2025, o Porto de Lázaro Cárdenas liderou com um movimento de 804.221 veículos, seguido pelo Porto de Veracruz com 770.151, Porto de Altamira com 475.437 e Porto de Mazatlán com 172.359. No primeiro trimestre de 2026, o Porto de Veracruz retomou a liderança com um movimento de 171.598 veículos, um aumento de 22,3% em relação ao mesmo período; no mesmo período, o Porto de Lázaro Cárdenas movimentou 133.427 veículos, o Porto de Altamira, 89.461, e o Porto de Mazatlán, 40.642.
Os investimentos em infraestrutura portuária estão se acelerando. Em 2026, já foram anunciados investimentos públicos e privados totais superiores a 296 bilhões de pesos mexicanos para a modernização de portos principais como Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz, Altamira, Ensenada, Guaymas, Topolobampo e Progreso. A importância do transporte aéreo de carga para a cadeia de suprimentos automotiva está se tornando cada vez mais evidente, especialmente para componentes de alto valor, peças críticas e operações de manufatura avançada. No primeiro trimestre de 2026, o volume internacional de carga aérea no México atingiu 212.377 toneladas métricas, um aumento de 9,8% em relação ao ano anterior. O Aeroporto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) consolidou sua posição como o principal hub de carga internacional do país, processando 97.962 toneladas métricas de carga; o Aeroporto Internacional de Querétaro manteve a liderança nacional com um volume de carga de 13.948 toneladas métricas.
A capacidade logística está altamente concentrada nos principais corredores industriais. O estado de Guanajuato lidera o país com 312 fornecedores de logística, representando 26,9% do total nacional, seguido pela Cidade do México (179), estado de Querétaro (162), Nuevo León (155) e Jalisco (63). O relatório atribui isso às montadoras, fabricantes de peças automotivas e parques industriais na região de Bajío, bem como à posição estratégica dos estados da fronteira norte para o comércio exterior. Na segmentação dos fornecedores, as empresas de transporte são as mais numerosas, totalizando 436, oferecendo serviços de transporte rodoviário, agenciamento de cargas, ferroviário, marítimo e aéreo; na área de serviços logísticos integrados, há 219 fornecedores, focados em armazenagem, distribuição e instalações alfandegadas; outras 195 empresas oferecem serviços especializados como despacho aduaneiro, consultoria de comércio exterior e monitoramento por satélite. Além disso, 191 empresas fornecem soluções como logística automotiva, desenvolvimento de fornecedores, logística de terceiros (3PL) e logística de quartos (4PL), e 118 fornecedores são especializados na Indústria 4.0, envolvendo inteligência artificial, análise preditiva, segurança cibernética, computação em nuvem e robótica colaborativa. O relatório conclui que a combinação de infraestrutura portuária, conectividade aérea e uma rede cada vez mais especializada de fornecedores de logística torna o México um dos centros de carga mais importantes da América do Norte.
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