De acordo com pt.wedoany.com-Nos próximos 25 anos, a Jan De Nul será responsável pelo aprofundamento, modernização e manutenção da principal via navegável da Argentina, de acordo com um contrato de concessão, podendo recuperar o investimento através da cobrança de pedágio dos navios que transitarem pelo local. A empresa mantém o Rio Paraná desde 1995.

A concessão do Rio Paraná, com 1.400 km de extensão, faz parte da Hidrovia Paraguai-Paraná (Hidrovía Paraguay–Paraná), um sistema de vias navegáveis interiores que conecta o Rio Paraguai ao Rio Paraná, permitindo que grandes cargas das regiões interioranas do Brasil, Bolívia, Paraguai e Argentina sejam transportadas para o Oceano Atlântico através de portos.

De acordo com o contrato de concessão, as obras de manutenção estão previstas para iniciar em agosto de 2026, e as principais fases de desenvolvimento, como o aprofundamento do canal, devem ser concluídas até 2031. Nos primeiros anos do período de concessão, a Jan De Nul realizará operações de aprofundamento do canal, permitindo a entrada de navios maiores nos portos interiores, aumentando assim a eficiência logística, reduzindo os custos de transporte e apoiando o crescimento das exportações.

Além da dragagem, o contrato de concessão inclui também a modernização completa da infraestrutura de navegação e monitoramento. Segundo a Jan De Nul, isso inclui a substituição e manutenção de 1.150 bóias de navegação, bem como a atualização dos sistemas existentes para monitorar variáveis como nível da água, vazão e velocidade da corrente.

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