De acordo com pt.wedoany.com-O projeto da ilha artificial Palm Jumeirah, em Dubai, utilizou técnicas de dragagem e aterro, movimentando 110 milhões de metros cúbicos de areia e 9 milhões de toneladas de rochas, adicionando 72 quilómetros de linha costeira à região. O projeto foi construído em conjunto pela empreiteira marítima neerlandesa Van Oord e pelo grupo belga de engenharia marítima Jan De Nul, com o objetivo de reduzir a dependência do petróleo através da indústria do turismo.
Para reduzir a dependência das receitas do petróleo, Dubai escolheu o turismo como nova fonte de rendimento no final do século XX. O Xeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum propôs que Dubai se tornasse um dos destinos turísticos mais reconhecidos do mundo. Como o emirado tem menos de quatro quilómetros quadrados de área e uma linha costeira curta, não possuía as condições naturais para um grande destino turístico tradicional. Através da conceção e construção de projetos de aterro em grande escala, Dubai mudou esta situação.
O primeiro projeto foi lançado em 2001, a Palm Jumeirah. A ilha tem a forma de uma palmeira, incluindo um tronco, uma copa com 16 folhas e uma área em forma de crescente que funciona como quebra-mar na periferia. A ilha estende-se por cinco quilómetros a partir da costa de Dubai, com cerca de quatro quilómetros e meio de largura. Através deste design único, Dubai ganhou 72 quilómetros de linha costeira. De acordo com a exigência do Xeque, a ilha foi construída inteiramente com areia e rochas, sem utilização de aço ou betão.
A construção do projeto incluiu a dragagem e movimentação de 110 milhões de metros cúbicos de areia com recurso a dragas de sucção com cortador (CSDs) e dragas de sucção em marcha (TSHDs), criando um total de 700 hectares de novos terrenos. O quebra-mar na borda externa do crescente utilizou 9 milhões de toneladas de material rochoso, provenientes de 16 pedreiras no interior. As obras de aterro começaram em 2001 e foram concluídas em 2003.
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