De acordo com pt.wedoany.com-O porto de Klaipėda, na Lituânia, colocou em operação o navio de recolha de lixo Rasa, no valor de 12 milhões de euros (13,8 milhões de dólares), conforme confirmado pela Autoridade do Porto Marítimo Estatal de Klaipėda (Klaipėda State Seaport Authority).

A embarcação, com 42 metros de comprimento, realizou a sua cerimónia de batismo no dia 18 de junho, tendo como madrinhas a primeira-dama da Lituânia, Diana Nausėdienė, e a primeira-dama da Estónia, Sirje Karis.

O Rasa destina-se principalmente a recolher resíduos, águas de porão e lamas produzidos pelos navios atracados no porto de Klaipėda. O navio está equipado com tanques dedicados e um sistema de tratamento de águas de porão, capaz de transferir a água tratada para as instalações municipais de tratamento de águas residuais.

A entrada em operação deste navio permite que o porto de Klaipėda recupere o controlo autónomo de um serviço portuário central que anteriormente dependia de fornecedores externos. Além disso, o navio liga a nova infraestrutura de hidrogénio do porto a uma embarcação de serviço portuário em funcionamento, indo além de uma mera instalação de demonstração.

No entanto, a componente de hidrogénio do projeto ainda não foi totalmente aprovada. O equipamento de hidrogénio do Rasa aguarda certificação, pelo que, atualmente, o navio só pode navegar legalmente com propulsão elétrica, embora o hidrogénio já esteja armazenado nos tanques. A certificação correspondente deverá ser obtida em julho.

O casco e parte do seu equipamento foram construídos pelo Western Baltic Shipyard (pertencente ao Western Shipyard Group), em Klaipėda. A Baltic Workboats foi responsável pela montagem final, integração de sistemas e testes na Estónia, atuando como contratante principal e projetista do navio. A Genevos forneceu o sistema de célula de combustível de hidrogénio, os tanques e o software associado.

De acordo com os parâmetros fornecidos pela Baltic Workboats, o Rasa tem dimensões de 42 metros por 10 metros, com uma capacidade total de 400 metros cúbicos para resíduos líquidos e lamas. O navio está equipado com um sistema de armazenamento de energia da EST-Floattech de aproximadamente 2 megawatts-hora, bem como duas células de combustível de hidrogénio de 40 quilowatts fornecidas pela Genevos, sendo o sistema de propulsão totalmente elétrico fornecido pela Danfoss Drives.

O navio planeia utilizar hidrogénio verde produzido na nova estação de produção e abastecimento de hidrogénio de Klaipėda (inaugurada a 5 de junho). Esta instalação de eletrolisador PEM, quando operar a plena capacidade, deverá produzir cerca de 127 toneladas de hidrogénio por ano.

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