De acordo com pt.wedoany.com-O grupo de pesquisa em Engenharia Eletrônica e Computação da Universidade de Córdoba (UCO) desenvolveu um modelo matemático para otimizar a gestão do carregamento de veículos elétricos em estacionamentos públicos de uso prolongado, como aeroportos ou estações ferroviárias.
O estudo faz parte do projeto Seawall, com a participação da Universidade de Castilla-La Mancha. A equipe de pesquisa destaca que o aumento da frota de veículos elétricos impõe maiores exigências à infraestrutura elétrica, e um dos principais desafios atuais é atender à crescente demanda por pontos de carregamento com capacidade limitada. Para isso, o grupo propôs uma abordagem mais detalhada para gerenciar o tempo de conexão dos veículos, em vez de simplesmente expandir o número de estações de carregamento.
O modelo foi projetado para cenários de estacionamento de longa duração. Quando o usuário conecta o veículo para carregar por vários dias, o sistema determina automaticamente o melhor momento para carregar com base nas flutuações dos preços da eletricidade e na carga da rede, priorizando períodos com tarifas mais baixas ou menor demanda na rede. Além disso, o modelo permite a transferência de energia entre veículos, mas sob condições rigorosas: apenas veículos totalmente carregados podem fornecer energia a outro veículo, e a carga da bateria deve permanecer entre 20% e 90%. A equipe de pesquisa afirma que a transferência de energia só é ativada quando o modelo calcula que o cenário é o ideal e atende às condições necessárias. Esse carregamento colaborativo é uma transferência de energia ponto a ponto, projetada para aproveitar a flexibilidade disponível no estacionamento, sem causar danos às baterias dos veículos participantes.
A ferramenta é baseada em um modelo de otimização de Programação Linear Inteira Mista (MILP), considerando variáveis como modelo do veículo, tipo de bateria, preço da eletricidade e tempo estimado de conexão. Os dados da pesquisa provêm de hábitos de consumo registrados nos Estados Unidos, mas os resultados são considerados aplicáveis a outros ambientes urbanos.
Para incentivar a participação dos usuários, o sistema incorpora mecanismos de gamificação. Como recompensa por permitir que o sistema gerencie o tempo de conexão, os motoristas podem acumular pontos, subir de níveis, como Bronze, Prata, Ouro, ou obter descontos diretos nas tarifas de carregamento. A proposta visa melhorar a experiência do usuário e aumentar a conscientização energética.
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