De acordo com pt.wedoany.com-O Grupo HD Hyundai, da Coreia do Sul, está a desenvolver a primeira solução integrada de gestão de cascos do setor de construção naval, denominada "Total Hull Care Solution", que abrange a automatização completa do diagnóstico, limpeza e verificação de desempenho do casco, baseada em robôs e dados. Recentemente, a HD Hyundai Heavy Industries assinou acordos de desenvolvimento conjunto e comercialização com empresas do Grupo HD Hyundai, como a HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, a HD Hyundai Robotics, a HD Hyundai Marine Solutions e a Avikus, bem como com o grupo sul-coreano de tintas navais KCC Group e o fabricante sul-coreano de robôs subaquáticos TAS Global.
O Grupo HD Hyundai é um dos maiores grupos de construção naval e indústria pesada da Coreia do Sul, com sede em Seul. Possui várias empresas principais, como a HD Hyundai Heavy Industries e a HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, abrangendo áreas como construção naval, engenharia offshore, motores, robótica e soluções energéticas. Fundado em 1958, o KCC Group é uma empresa líder na Coreia do Sul em tintas e produtos químicos especiais, com forte acumulação técnica em tintas antivegetativas para navios. A TAS Global é uma empresa representativa no setor de robôs subaquáticos marinhos da Coreia do Sul, especializada em tecnologia robótica ecológica para manutenção de navios. Foi selecionada pelo Ministério dos Oceanos e Pescas da Coreia do Sul como a entidade líder do projeto nacional de investigação "Desenvolvimento de Tecnologia de Tratamento de Organismos Aderentes ao Casco", assumindo uma tarefa de investigação científica nacional de 16,3 mil milhões de won (cerca de 74 milhões de yuan) com um período de 5 anos.
A "Total Hull Care Solution" é um sistema de gestão integrado que abrange todo o processo de diagnóstico do estado do casco, limpeza, inspeção de danos no revestimento e verificação de eficácia. Permite monitorizar o estado do casco em tempo real e fornecer o melhor plano de manutenção com base em dados. Nos últimos anos, a gestão de organismos marinhos aderentes à superfície do casco tornou-se um fator importante para melhorar a eficiência do combustível dos navios e responder às regulamentações ambientais. No entanto, os métodos tradicionais baseados em mão de obra e limpeza periódica dificultam o conhecimento em tempo real do estado do casco, aumentando a necessidade de estabelecer um sistema de monitorização regular e manutenção preditiva baseado em dados. De acordo com o acordo, as empresas participantes desenvolverão em conjunto tecnologias principais, como tecnologia de diagnóstico do estado do casco baseada em robôs subaquáticos autónomos, padrões de limpeza robótica que minimizam danos no revestimento e normas para tintas antivegetativas, tecnologia de otimização da eficiência do combustível combinando monitorização do estado do casco e dados de navegação, bem como sistemas de verificação de eficácia da limpeza e automatização da manutenção.
O Grupo HD Hyundai, apoiando-se na sua força técnica em robótica, liderará o desenvolvimento de robôs subaquáticos capazes de automatizar todo o processo de diagnóstico do estado do casco, determinação das necessidades de reparação, limpeza do casco e verificação de eficácia. O sistema robótico subaquático controlado remotamente Mmech, desenvolvido pela TAS Global, é o primeiro ROV (veículo operado remotamente) de bordo do mundo com função de limpeza integrada. Equipado com uma câmara retrátil para inspeção de caixas de válvulas subaquáticas do navio, pode realizar várias operações a bordo, como limpeza do fundo do navio e inspeção subaquática, num único passo. Em comparação com as operações tradicionais de mergulho manual, a solução de limpeza robótica da empresa pode reduzir o ciclo de operação de 5 dias para 1 dia, com um custo de apenas um décimo do modelo tradicional, poupando globalmente 40% das despesas de manutenção para os armadores. Esta colaboração é a primeira tentativa na indústria de integrar tecnologias de construção naval, tintas e robótica numa solução unificada, ajudando a melhorar a eficiência do combustível dos navios, reduzir as emissões de carbono e expandir o mercado de MRO (manutenção, reparação e revisão geral) de navios.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
