De acordo com pt.wedoany.com-A FM Conway, em parceria com a National Highways, implementou uma "solução pioneira de baixo carbono" no projeto de repavimentação da faixa de rodagem entre os entroncamentos 15 e 16 da autoestrada M4, no Reino Unido. O projeto inovou ao utilizar equipamentos movidos a hidrogénio e eletricidade, sendo que a retroescavadora hidráulica JCB 3CX movida a hidrogénio foi aplicada pela primeira vez num projeto desta escala.
Além da retroescavadora hidráulica a hidrogénio da JCB, o estaleiro contou ainda com uma fresadora elétrica e um rolo compactador de 4,5 toneladas da Sany, transportados por um camião totalmente elétrico de 42 toneladas da Volvo. Para garantir o funcionamento dos equipamentos, a equipa coordenou a implementação de infraestruturas de carregamento e abastecimento de hidrogénio, com o apoio do fundo de demonstração de baixo carbono da National Highways.
Angela Halliwell, responsável pelo Carbono e Qualidade do Ar da National Highways, afirmou que a entidade está empenhada em reduzir as emissões de carbono na manutenção rodoviária e em apoiar o desenvolvimento acelerado de novas tecnologias de baixo carbono para tornar projetos como este uma realidade. Sublinhou que não se trata apenas de validar ideias, mas de acumular experiência prática para impulsionar uma aplicação mais ampla, ajudando a rede rodoviária do Reino Unido a tornar-se uma das mais ecológicas do mundo.
O projeto totalizou 11 mil toneladas e decorreu ao longo de seis semanas. Em termos de materiais, a equipa utilizou uma mistura betuminosa de baixo carbono especialmente concebida para maximizar o teor de material reciclado. O betume reciclado (RAP) foi obtido de outras estradas operadas pela National Highways, incluindo as autoestradas M11, A34 e A3. O plano de pavimentação específico foi: camada de base e camada de ligação com mistura contendo 60% de RAP, e camada de desgaste com mistura contendo 30% de RAP.
Andy Weymouth, gestor de entrega de projetos da FM Conway, destacou que a entrega do projeto dentro do prazo e com elevados padrões de qualidade foi possível graças a uma verdadeira colaboração entre os parceiros. Considera que todas as partes acreditam no objetivo comum e têm o compromisso suficiente para integrar eficazmente a utilização de novas tecnologias. Trabalhando em conjunto, a equipa superou os desafios e estabeleceu um marco para a construção rodoviária sustentável nas estradas estratégicas nacionais, demonstrando que a integração de conhecimentos especializados e recursos pode acelerar a transição para infraestruturas mais ecológicas e gerar um impacto real.
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