De acordo com pt.wedoany.com-A startup dinamarquesa Acodyne recebeu 2,5 milhões de euros em financiamento pré-semente para desenvolver aeronaves de carga não tripuladas, destinadas a missões logísticas de grande porte para defesa, operações marítimas e regiões remotas.
Esta rodada de financiamento foi liderada conjuntamente pelo fundo de capital de risco sueco Gungnir Capital e pelo fundo de capital de risco dinamarquês PSV Hafnium, com a participação da EIFO, SAP9 Group e GreenUP IV Invest. Os fundos serão utilizados para apoiar a contribuição da Acodyne para a resiliência logística da Europa e da NATO, bem como para o crescimento industrial da Dinamarca no setor de tecnologia de defesa.
Jasmina Pless, cofundadora e diretora comercial da Acodyne, afirmou que esta rodada de financiamento permite à empresa evoluir de um conceito validado para uma plataforma testada em voo, avançando com investidores que compreendem as realidades operacionais da logística de defesa e marítima, bem como os requisitos técnicos da fabricação de aeronaves não tripuladas. Ela acredita que a colaboração transfronteiriça com a Gungnir Capital, PSV Hafnium e EIFO demonstra que o capital europeu está disposto a apoiar os investimentos em hardware necessários para alcançar a resiliência logística.
No setor de defesa, o reabastecimento ainda depende de transporte terrestre ou missões de helicóptero, que expõem pessoal e aeronaves a ameaças. Em operações marítimas, a falta de uma peça pode paralisar a produção, resultando em perdas diárias de centenas de milhares de euros, sendo o helicóptero frequentemente a única opção para entrega pontual. Em regiões remotas como a Groenlândia, onde não há estradas ligando as cidades, suprimentos críticos podem levar dias para chegar. Nestes três setores, a demanda por logística resiliente e sob demanda está crescendo, e helicópteros tripulados já não são suficientes.
As aeronaves de carga não tripuladas desenvolvidas pela Acodyne são projetadas especificamente para missões de grande porte e emergenciais, combinando decolagem e pouso vertical com voo de asa fixa à velocidade de um jato. A plataforma é totalmente elétrica e modular, projetada para entregar cargas diretamente em pontos de descarga avançados, onde atualmente o helicóptero ainda é a única opção rápida. A autonomia é gerenciada pelo eTHOR, um stack de voo de inteligência artificial desenvolvido em colaboração com a DTU Compute.
Max Villman, sócio-gerente da Gungnir Capital, afirmou que a Acodyne representa uma nova abordagem para a logística militar não tripulada, combinando velocidade de jato, capacidade de carga de helicóptero, autonomia total terra-ar e propulsão totalmente elétrica. Ela transforma um dos itens mais caros das operações modernas — a logística de helicópteros tripulados — em uma plataforma que não requer pessoal operando em ambientes hostis. A NATO precisa de reabastecimento eficaz e escalável.
A Acodyne está atualmente desenvolvendo seu primeiro modelo, o E100, com planos de realizar o primeiro teste de voo até o final de 2026. O financiamento pré-semente apoia o desenvolvimento do protótipo e os testes de voo em ambientes de missão real, ao mesmo tempo que estabelece as bases para a expansão das operações comerciais.
Marianne Hyltoft, sócia-gerente da PSV Hafnium, afirmou que a empresa apoiou a Acodyne desde o início, e o progresso da engenharia, juntamente com a validação independente de terceiros, convenceu a PSV Hafnium a ajudar a trazer a Gungnir Capital e a EIFO. Este financiamento levará a Acodyne do conceito validado ao protótipo de pré-produção, e em direção à construção de uma rede de logística aérea para defesa, infraestrutura e operações remotas.
Iniciativas como o U-space da União Europeia estão abrindo caminho para que aeronaves não tripuladas operem em corredores regulamentados no futuro, cobrindo rotas rurais e interurbanas. Ao mesmo tempo, o impulso para a autonomia da indústria de defesa da NATO e da Europa está estimulando a demanda pública e privada por plataformas não tripuladas, e, juntamente com os avanços em inteligência artificial e tecnologia de baterias, está transformando a logística pesada não tripulada em uma nova categoria de mercado.
Os quatro cofundadores da Acodyne vêm do Ministério da Defesa da Dinamarca, da Scandinavian Airlines, da Cobham Aerospace Communications e da DTU Space. O CEO Mads Schnack trabalhou no Ministério da Defesa da Dinamarca com sistemas antidrones e como Controlador de Ataque Terminal Conjunto (JTAC). O CTO Claes Nicolaisen é piloto de helicóptero e asa fixa, com 25 anos de experiência em aviação. O engenheiro-chefe de eletrônica Martin Arndt tem 25 anos de experiência em comunicações aeroespaciais e certificação de sistemas de aeronaves. A diretora comercial Jasmina Pless é ex-diplomata econômica e apoiou empresas de tecnologia profunda no Vale do Silício. A equipe mais ampla é composta por dez pessoas.
