De acordo com pt.wedoany.com-A Qantas confirmou que o voo direto Sydney-Londres terá seu voo inaugural em outubro de 2027 e, quando entrar em operação, se tornará o voo comercial regular mais longo do mundo, com duração de até 22 horas por trecho.
Esta rota é o núcleo do "Projeto Sunrise" da Qantas. A companhia aérea também anunciou que o voo direto Sydney-Nova York (JFK) será lançado no final de 2027, com data específica a ser divulgada no início do próximo ano. Sydney e Londres estão separadas por 10.573 milhas (17.015 km), e a nova rota deve economizar até quatro horas de voo em comparação com os voos atuais QF1/QF2, que fazem escala em Cingapura. Para operar essas rotas de ultra longa distância, a Qantas encomendou 12 aeronaves Airbus A350-1000ULR (ultra longo alcance) dedicadas, além de 12 aeronaves widebody A350-1000LR (longo alcance) que serão entregues gradualmente. O modelo ULR estende o alcance em 1.000 milhas náuticas (1.852 km) em relação ao A350-1000 básico, ao adicionar um tanque de 20.000 litros na parte traseira da fuselagem. O primeiro A350-1000ULR com pintura concluída já foi apresentado na fábrica da Airbus em Toulouse e realizou seu voo inaugural no início deste mês, com entrega prevista para abril de 2027 e vendas de passagens a partir de fevereiro de 2027.
A CEO do Grupo Qantas, Vanessa Hudson, afirmou durante visita à fábrica da Airbus em Toulouse que, desde o primeiro voo da "Rota Canguru" em 1947, cada geração de aeronaves reduziu o número de escalas, e a nova aeronave eliminará a última escala. Na configuração da cabine, o A350-1000ULR adota um layout de quatro classes, com apenas 238 assentos, incluindo 6 suítes de primeira classe, 52 assentos de classe executiva, 40 assentos de classe econômica premium e 140 assentos de classe econômica, com assentos premium representando 40% do total, visando garantir o conforto dos passageiros em voos de ultra longa distância. Esse layout é muito inferior ao padrão de mais de 330 assentos do A350-1000 convencional.
Cada rota exigirá três aeronaves para operar um voo diário. Com a entrega de todos os 12 A350-1000ULR nos próximos três anos, a Qantas avaliará outras rotas potenciais de ultra longa distância, sendo Melbourne-Londres e Melbourne-Nova York opções viáveis, e essas aeronaves também poderão ser implantadas em sua rota existente Perth-Londres.
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