De acordo com pt.wedoany.com-A presença da Flórida na rede de rotas da Breeze Airways continua a crescer. De acordo com dados da Cirium Diio, entre julho e agosto de 2026, o Estado do Sol representará quase metade (48%) dos voos da companhia aérea. O número de voos com origem, destino ou dentro da Flórida aumentou 51% em relação ao ano anterior, superando em 7 pontos percentuais a taxa de crescimento geral das operações da Breeze Airways.
A programação de voos da Breeze Airways para julho e agosto de 2025, submetida à Cirium, foi comparada com a programação real para o mesmo período de 2026. Com base nessa comparação, a Breeze Airways adicionou 38 novas rotas na Flórida, sendo 36 domésticas e 2 internacionais. No mesmo período, apenas seis rotas envolvendo o estado foram canceladas.
Essas novas rotas abrangem vários marcos de inauguração: 15 foram lançadas em 2025, 9 entre janeiro e junho de 2026, e outras 12 estão programadas para julho de 2026. Das rotas inauguradas em julho, metade era anteriormente operada pela agora extinta Spirit Airlines em 2025 ou no início de 2026, e a absorção de rotas existentes é uma estratégia importante para a expansão da Breeze Airways.
Das 36 novas rotas domésticas, 14 envolvem o Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL). Dados da Cirium mostram que, entre todos os 84 aeroportos da rede da Breeze Airways, o FLL será o nono maior em operações em julho e agosto de 2026. A Breeze Airways só começou a operar no FLL em novembro de 2025. Dessas 14 rotas do FLL, 6 já são operadas por outras companhias aéreas, incluindo Allegiant Air, JetBlue Airways ou Southwest Airlines; outras 6 duplas de aeroportos já tiveram voos diretos; a única rota totalmente nova é entre Wilkes-Barre/Scranton e Salisbury.
Em comparação com julho e agosto de 2025, a Flórida ganhou duas novas rotas internacionais no mesmo período deste ano, ambas partindo do Aeroporto Internacional de Tampa (TPA). Uma vai para Nassau, inaugurada em 11 de junho de 2026, com 2 a 4 voos semanais; a outra vai para Punta Cana, inaugurada em 2 de julho de 2026, com 2 voos semanais. Até maio de 2023, não havia voos do TPA para este destino popular na República Dominicana. A JetBlue Airways saiu deste mercado em junho de 2026, e a Frontier Airlines planeja sair em agosto.
A rota TPA-Nassau, com apenas 324 milhas náuticas (cerca de 600 km), é a rota internacional regular mais curta da história da Breeze Airways. Dados da Cirium mostram que, nos últimos 20 anos, subsidiárias regionais da American Airlines e da Delta Air Lines operaram voos diretos até 2006, após o que o mercado ficou sem serviço direto por muitos anos. Em 2016, a agora extinta Silver Airways começou a operar; após sua falência, a Breeze Airways assumiu a rota. Como a frota da Breeze Airways é composta inteiramente por jatos, esta é a primeira vez em 20 anos que a rota TPA-Nassau é servida por aeronaves a jato.
A Breeze Airways lançou voos de seu aeroporto mais movimentado, o Aeroporto Internacional de Raleigh-Durham (RDU), para Key West em outubro de 2025. Antes disso, esta rota de 695 milhas náuticas (1287 km) nunca havia tido serviço direto. Dados do Departamento de Transportes dos EUA mostram que, durante o período sem voos diretos de outubro de 2024 a março de 2025, um total de 8.886 passageiros de ida e volta optaram por voos de conexão, com 76% deles viajando pela American Airlines através do Aeroporto Internacional de Charlotte Douglas (CLT) ou Miami.
Após a introdução dos voos diretos, o número de passageiros de ida e volta aumentou para 12.615 entre outubro de 2025 e março de 2026, um crescimento de 42% em relação ao ano anterior. Esse aumento foi impulsionado principalmente pela queda nas tarifas, com a tarifa média de ida simples base caindo 21%, de US$ 232 para US$ 183. O serviço direto é operado pela Breeze Airways, que transportou 6.035 passageiros, e sua participação de mercado veio em parte da perda de participação da American Airlines, que caiu 45 pontos percentuais nesse mercado.
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