De acordo com pt.wedoany.com-A Maersk Drilling e a Noble Drilling concluíram a sua fusão, com a nova empresa a manter o nome Noble e a transferir a sua sede para Houston, nos Estados Unidos, tornando-se assim a terceira maior proprietária de plataformas de perfuração a nível mundial. A Maersk tem sede na Dinamarca.
A Noble, após a fusão, possui 39 plataformas de perfuração, ficando atrás apenas da China Oilfield Services Limited (COSL) e da Valaris, e à frente da Transocean. As sinergias resultantes desta integração estão alinhadas com as tendências ambientais mais recentes. A Maersk anunciou anteriormente um objetivo climático de reduzir as emissões de dióxido de carbono nas operações de perfuração em 50% até 2030, tendo já instalado equipamentos e tomado medidas em pelo menos cinco das suas plataformas.
Por tipo de plataforma, a frota combinada inclui 15 navios-sonda, com uma idade média de 8,1 anos, e apenas um com mais de 10 anos. Dois deles estão em estado de paragem a frio, sendo os únicos sem contratos ou compromissos de trabalho futuros. Dos 13 navios-sonda contratados, cinco têm contratos a expirar no primeiro semestre do próximo ano, e apenas dois têm opções para trabalhar até 2022 ou mais tarde. A diária média atual da frota é de aproximadamente 223.776 dólares, com apenas um navio a ter uma diária inferior a 200.000 dólares. Entre as quatro maiores empresas de gestão de navios-sonda, a frota combinada terá a segunda maior dimensão e a segunda maior taxa de utilização. A comparação das diárias médias das quatro empresas mostra que a Transocean lidera significativamente, beneficiando de várias taxas contratuais ainda do período de contratação de 2011-2013.
A frota de plataformas semissubmersíveis é composta por cinco unidades, quatro da Maersk e uma da Noble. Uma delas está em paragem a frio, enquanto as restantes quatro estão contratadas. A Noble Clyde Boudreaux tem o seu contrato atual a terminar este mês, e espera-se que um acordo de seguimento seja assinado em breve. As quatro plataformas restantes da Maersk têm a sua primeira disponibilidade em julho de 2022. A idade média desta frota é de 17,7 anos, com a Noble Clyde Boudreaux, de 34 anos, a aumentar este número e também a reduzir a diária média da frota. A diária média atual de três das quatro unidades conhecidas é de 212.662 dólares, incluindo a diária atual de 117.000 dólares da Boudreaux. Entre as empresas de gestão de plataformas semissubmersíveis, a combinação Maersk e Noble ocupa uma posição inferior, mas tem a maior taxa de utilização entre os pares. Embora esta parte da frota tenha menor visibilidade, existem dois contratos com diárias superiores a 200.000 dólares na Austrália e no Suriname (outro contrato no Suriname com valor desconhecido), e espera-se que em breve seja assinado um contrato para a Noble Clyde Boudreaux no Sudeste Asiático, com uma diária que pode aumentar significativamente.
A frota de plataformas autoeleváveis é composta por 19 unidades, 11 da Maersk e oito da Noble. No momento da redação deste artigo, a taxa de utilização da frota era de 79%, com quatro plataformas inativas (sem paragem a frio), três das quais entraram em inatividade apenas no mês passado. Segundo rumores, uma plataforma atualmente no Mar do Norte poderá obter um contrato no Médio Oriente. Das 15 plataformas contratadas, duas concluirão os seus contratos este ano, e outras cinco têm contratos que se estendem até ao quarto trimestre de 2022 ou mais tarde. A diária média atual das plataformas em ambiente adverso é de 311.000 dólares, enquanto a diária média atual conhecida das restantes plataformas é de aproximadamente 96.000 dólares. A idade média da frota é de 9,5 anos, embora sete plataformas tenham 12 anos ou mais.
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