De acordo com pt.wedoany.com-O Porto de Barcelona aprovou um contrato no valor de 12.139.529 euros (sem IVA) para a elaboração do projeto de execução e construção da infraestrutura elétrica de média tensão do cais Adossat. O contrato, aprovado pelo Conselho de Administração da Autoridade Portuária, tem um prazo de execução de 23,5 meses e foi adjudicado à união temporária de empresas formada pela Regenera e pela Adiante.

Com a conclusão das obras, será alcançada a eletrificação total do cais Adossat. Este cais concentrará todos os terminais de cruzeiros, bem como o futuro terminal de ferries da Baleària. A nova rede elétrica, com capacidade de 25 kV, tem como objetivo fornecer a energia necessária ao sistema de alimentação elétrica em terra (Onshore Power Supply, OPS) dos terminais de cruzeiros e ferries, permitindo que os navios se liguem à rede elétrica durante a sua estadia no porto.

O âmbito do concurso inclui a elaboração do projeto, o tratamento da documentação técnica e a obtenção das licenças necessárias para a entrada em funcionamento da infraestrutura. As obras consistem na construção da rede de média tensão que servirá a zona portuária, com duas linhas de alimentação independentes previstas. A primeira linha transportará eletricidade a partir da subestação de Puerto, atualmente em construção, e a segunda, a partir da subestação de Cerdà. As duas linhas convergirão no cabo submarino em construção que liga o muelle de la Energía ao cais Adossat.

Com esta configuração, o Porto de Barcelona garante o fornecimento de energia elétrica necessário aos OPS de cada terminal do cais Adossat e reforça a disponibilidade elétrica nesta zona portuária. Esta infraestrutura faz parte da implantação técnica necessária para satisfazer as necessidades de ligação elétrica dos navios atracados.

Esta obra adjudicada é a última que faltava realizar para a eletrificação do cais Adossat. Anteriormente, foram iniciadas outras obras relacionadas com a implantação elétrica, incluindo os direitos de acesso à Red Eléctrica de España, a nova obra de alta tensão e a subestação de Puerto. As obras anteriores incluem também os sistemas OPS do terminal H, operado pela MSC, e do terminal G, associado à Royal Caribbean, bem como a ligação por cabo submarino entre o muelle de la Energía e o cais Adossat. Estas infraestruturas fazem parte do sistema de fornecimento de energia elétrica aos navios atracados nesta zona.

Este projeto insere-se no Plano Nexigen de Eletrificação de Muelles do Porto de Barcelona, um dos pilares da sua estratégia ambiental. Este plano, que prevê um investimento superior a 200 milhões de euros, já começou a fornecer energia elétrica a navios porta-contentores e ferries, permitindo-lhes desligar os motores auxiliares durante a estadia, com o objetivo de reduzir as emissões e melhorar a qualidade do ar nas imediações do porto.

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