De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI) planeja expandir para seis faixas o trecho de 68 km entre Chengalpattu e Tindivanam, com a construção simultânea de uma via de desvio totalmente fechada de 12 km. O projeto foi submetido ao Ministério de Transportes Rodoviários e Rodovias (MoRTH) para aprovação.
O projeto visa aliviar a pressão do tráfego na Grand Southern Trunk Road e melhorar a eficiência do transporte de longa distância. A via de desvio foi projetada como um corredor de acesso totalmente controlado, capaz de separar o tráfego de passagem das estradas urbanas. De acordo com o planejamento, a via de desvio começa perto do cruzamento da Kancheepuram Road na Rodovia Nacional 32, em Pachaiamman Koil, e termina em Pakkam, perto do cruzamento da Uthiramerur Road, onde se reconecta à rodovia. O plano também inclui a construção de uma nova ponte sobre o rio Palar para resolver o gargalo causado pela ponte existente de duas faixas. Autoridades estimam que a via de desvio reduzirá os atrasos no trânsito dentro da cidade de Chengalpattu e melhorará a conectividade dos serviços de carga e passageiros.
O relatório detalhado do projeto foi submetido ao governo central antes das eleições para a Assembleia de Tamil Nadu, mas o processo de revisão foi adiado devido à entrada em vigor do Modelo de Código de Conduta. Discussões recentes em uma reunião do NITI Aayog, juntamente com o apelo do Ministro-Chefe para a expansão do corredor Chengalpattu-Trichy, podem ajudar a impulsionar o projeto. A aprovação administrativa e a priorização de financiamento determinarão o progresso subsequente da implementação.
Autoridades da NHAI afirmam que o plano de expansão atualmente se estende apenas até Tindivanam, devido ao alto volume de tráfego neste trecho. Além de Tindivanam, foi proposta a construção de uma nova rodovia entre Singaperumalkoil e Trichy. Uma vez que o novo corredor entre em operação, espera-se que a maior parte do tráfego de longa distância seja desviada, portanto, a agência considera que não há necessidade urgente de expandir ainda mais a rodovia existente. Além disso, a proposta de rodovia elevada Tambaram-Chengalpattu está sendo redesenhada para se alinhar ao plano de integração do corredor metroviário exigido pelo governo estadual, e o projeto ainda precisa da aprovação final do MoRTH.
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