De acordo com pt.wedoany.com-A Breeze Airways planeja lançar 19 novas rotas e retomar voos entre 1 e 3 de julho. Essas rotas elevam o total de rotas operadas pela companhia aérea na primeira semana de julho para 353, sendo 346 domésticas e 6 internacionais.
A empresa é conhecida por abrir novos mercados que nunca tiveram voos diretos ou rotas anteriormente operadas por outras companhias aéreas. Como atende principalmente viajantes a lazer e as rotas têm uma ou ambas as extremidades em cidades de médio e pequeno porte, a frequência média é baixa, com apenas dois voos por semana.
Analistas, utilizando dados da OAG, analisaram toda a rede de rotas da Breeze Airways de 1º de janeiro de 2025 a 29 de junho de 2026 e compararam com os voos programados para operar entre 1 e 3 de julho. Os resultados mostram que 17 das 19 rotas são totalmente novas, enquanto duas já foram operadas anteriormente. Sete dessas rotas enfrentam concorrência direta de pelo menos uma outra companhia aérea no nível de aeroporto, incluindo a rota do Aeroporto Internacional de Tampa (TPA) para Punta Cana, embora a Frontier Airlines saia em agosto. 63% das 19 rotas não enfrentarão concorrência direta no nível de aeroporto, uma proporção abaixo do normal, mas ainda digna de nota.
Alguns mercados já tiveram voos diretos, como as rotas operadas pela agora extinta Spirit Airlines. A Breeze Airways entra em mercados como o Aeroporto Internacional de Orlando (MCO) e TPA para Atlantic City, que faziam parte da rede da Spirit até o início deste ano. Além disso, a Spirit também operou outras rotas deste grupo de 19 neste ano, incluindo o Aeroporto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood (FLL) para o Aeroporto Internacional de Charleston (CHS) e TPA.
A maioria dos pares de aeroportos já possui serviço atualmente ou teve voos diretos no passado. Por exemplo, o voo do Aeroporto Internacional Raleigh-Durham (RDU) para Birmingham foi operado pela última vez pela Expressjet em 2008. A Delta Connection operou o voo do Aeroporto Internacional Cincinnati/Northern Kentucky (CVG) para Greenville-Spartanburg até 2013. Cincinnati já foi um hub da Delta Air Lines.
Quatro das 19 rotas são totalmente novas, ou seja, nunca tiveram voos diretos: Akron-Canton para Portland, Maine; FLL para Wilkes-Barre/Scranton; FLL para Salisbury; e RDU para o Aeroporto Regional de Tallahassee (TLH). Dados do Departamento de Transportes dos EUA (DOT) mostram que, mesmo sendo RDU um hub, a American Airlines nunca operou uma rota para a capital da Flórida. No mercado Akron-Canton para Portland, nos 12 meses até março de 2026, apenas 800 passageiros de ida e volta viajaram de forma indireta. A Breeze Airways posiciona Akron-Canton como uma alternativa a Cleveland, a cerca de uma hora de distância, enquanto o mercado existente tem 13.500 passageiros. Desde a operação limitada da United Airlines em 2021, o mercado ficou sem serviço. Anteriormente, a Continental e, posteriormente, a United operaram a rota a partir do então hub de Cleveland, com voos regulares encerrados em 2013.
Em 2 de julho, a Breeze Airways voará pela primeira vez para TLH, com duas rotas: FLL e RDU. A rota estadual saindo de FLL foi operada pela última vez pela agora extinta Silver Airways até junho de 2025. A JetBlue operou até outubro de 2024. A Breeze Airways terá exclusividade neste mercado. Em 2024, 94.700 passageiros viajaram neste mercado, número que caiu para 39.500 em 2025. Entre julho de 2025 e março de 2026, devido à falta de voos diretos, 6.300 passageiros voaram de forma indireta. Em 3 de julho, a Breeze Airways chegará a Birmingham. A companhia aérea já opera no Alabama desde 2021, mas anteriormente apenas em Huntsville e Mobile. Agora, Birmingham e Huntsville receberão serviço.
