De acordo com pt.wedoany.com-A Qatar Airways atualizou seu plano de voos de inverno, e o Airbus A380 não operará mais a rota Doha (DOH) para Guangzhou (CAN). A companhia aérea removeu os voos A380 para Guangzhou, que estavam programados para serem retomados em 25 de outubro, em seu cronograma mais recente submetido à plataforma de dados de aviação Cirium Diio.
Guangzhou e a região do Delta do Rio das Pérolas, com rápido crescimento econômico e grande população, são um importante mercado de passageiros para as companhias aéreas. A Qatar Airways opera voos de passageiros para o Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun desde 2008, utilizando o A380 a partir de 2016, até a suspensão no início de 2020 devido à pandemia de COVID-19. Originalmente, estava previsto que esta aeronave de dois andares com 517 assentos operasse um voo diário na rota a partir de 25 de outubro, início da temporada de inverno e primavera do hemisfério norte.
Devido ao impacto da guerra no Irã, todos os oito A380 da Qatar Airways ficaram parados entre meados de abril e meados de junho de 2026, com metade retomando as operações posteriormente. O plano de voos de inverno mais recente (de 25 de outubro de 2026 a 27 de março de 2027) mostra que apenas três rotas A380 serão mantidas: Doha para Bangkok (BKK, inicialmente um voo diário, passando a dois voos diários a partir de 1º de dezembro), Aeroporto Charles de Gaulle em Paris (CDG, um voo diário) e Aeroporto de Heathrow em Londres (LHR, um voo diário). O modelo foi removido dos voos para Guangzhou (originalmente um voo diário), Aeroporto de Changi em Singapura (SIN, um voo diário) e Aeroporto Kingsford Smith em Sydney (SYD, um voo diário). Ainda não está claro se essas rotas receberão novamente o A380, nem se a Qatar Airways continuará operando apenas quatro A380 ou se colocará de volta em serviço outras aeronaves armazenadas em Doha. No final de 2025, houve notícias de que metade dos A380 poderia ser aposentada. A companhia aérea foi contatada para comentários sobre o assunto.
Após o ajuste na rota de Guangzhou, o voo será operado pelo Boeing 777-300ER, com 412 assentos, sem primeira classe e com apenas 6% de assentos premium, em comparação com 11% no A380. A China Southern Airlines, em nome de sua parceira, opera a rota Doha-Guangzhou com Boeing 787-8 e 787-9; a Emirates ainda opera a rota Dubai (DXB)-Guangzhou com o A787; e a Etihad Airways planeja entrar na rota no próximo ano, mas pode estar em desvantagem devido à sua menor rede de rotas na África.
A análise de dados de reservas mostra que, nos 12 meses até abril de 2026 (quando o A380 ainda operava a rota de Guangzhou), mais de 240 mil passageiros com destino ou origem em Guangzhou fizeram conexão em Doha com outros voos da Qatar Airways. Quase 60% dos passageiros tinham destino ou origem na África. Guangzhou é a principal cidade para africanos na China, e um grande número de cidadãos chineses também viaja para o continente africano através de Guangzhou. O maior número de passageiros viajou de Guangzhou para Argel (Algiers) via Doha, seguido por outros destinos populares, em ordem: Entebbe, Lagos, São Paulo, Amã, Casablanca, Istambul, Nairóbi, Dar es Salaam e Joanesburgo.
O cronograma mais recente mostra que, em novembro, haverá 90 voos A380 partindo de Doha, uma redução de 54% em comparação com os 194 voos no mesmo mês do ano anterior. Esperam-se mais ajustes em breve.
