Lufthansa planeja adquirir mais aeronaves de longo curso em 2027

De acordo com pt.wedoany.com-A Lufthansa planeja expandir ainda mais sua frota de longo curso em 2027, considerando encomendar adicionalmente o Airbus A350-1000 ou o Boeing 777-9, a fim de aumentar a capacidade no mercado premium; ao mesmo tempo, as operações de curta distância continuarão a ser reduzidas devido a perdas.

Há algumas semanas, a Lufthansa encomendou mais 20 aeronaves de longo curso, incluindo 10 Airbus A350-900 e 10 Boeing 787-9. Essas aeronaves substituirão modelos mais antigos a partir de 2032. O CEO do grupo, Carsten Spohr, revelou durante um evento com funcionários que o grupo planeja tomar uma nova decisão de encomenda em 2027, com os modelos-alvo sendo o Airbus A350-1000 ou o Boeing 777-9.

A Lufthansa prevê que o primeiro Airbus A350-1000 será entregue no outono de 2026, e o primeiro Boeing 777-9, no primeiro trimestre de 2027. O grupo já confirmou a encomenda de 15 A350-1000 e 20 777-9, e detém múltiplas opções em ambos os programas, com direitos para encomendar adicionalmente até 25 A350-1000 e 24 777-9.

No planejamento da frota, o A350-1000 é posicionado como um potencial substituto do A380 na base de Munique e do Boeing 777-300ER da Swiss International Air Lines (Swiss) na base de Zurique, desempenhando um papel crucial. Em Munique, a Lufthansa já chegou a um acordo com a operadora do aeroporto para a expansão da joint venture T2. Uma extensão do terminal satélite, chamada de ponte T, aumentará a capacidade anual de passageiros do terminal em 10 milhões. A Lufthansa planeja gerenciar mais operações de longo curso e de conexão por meio da base de Munique.

Nas rotas de curta distância, a Lufthansa prevê mais cortes após a subsidiária Cityline encerrar suas operações em abril de 2026. Spohr afirmou durante o evento que "ainda há muitas rotas deficitárias". De acordo com o jornal Süddeutsche Zeitung, a Lufthansa planeja reduzir a capacidade em até 15 aeronaves em termos de cálculo. Dieter Vranckx, membro do conselho do Grupo Lufthansa, está implementando um novo plano de controle de tráfego para a Lufthansa, abrangendo os seis hubs do grupo, o que pode levar a novos cortes nas rotas de curta distância até 2028. Vranckx disse ao jornal Handelsblatt que o grupo reduzirá a capacidade onde for "economicamente necessário", mas continuará conectando regiões fortes por meio de pelo menos um hub. Essa estratégia é particularmente evidente na marca principal Lufthansa Classic, que, devido aos altos custos trabalhistas, está considerando focar a empresa principal mais em operações de longo curso.