De acordo com pt.wedoany.com-O helicóptero Airbus H160 mantém uma disponibilidade de cerca de 90% desde que entrou em operação, um nível de confiabilidade resultante da otimização da estratégia de manutenção iniciada já na fase de projeto. Como modelo representativo da transformação na manutenção e suporte de aeronaves de asas rotativas, o H160 combina simplicidade de design, ferramentas digitais e conhecimento especializado para garantir a execução das missões.
Este modelo, desde a fase inicial de projeto, dedicou-se a reduzir a carga de trabalho de manutenção e aumentar a disponibilidade da frota. Engenheiros de design colaboraram com técnicos operacionais e engenheiros de manutenção para garantir a facilidade de manutenção em campo. As estratégias incluem a redução do número de componentes móveis, melhoria da acessibilidade das peças e prolongamento dos intervalos de inspeção de manutenção. O H160 também adota um design com degraus integrados e capôs deslizantes do motor, permitindo que os técnicos acessem os componentes em posição ereta, reduzindo a dificuldade das operações de manutenção.
A Babcock, responsável pela manutenção da frota intermediária de H160 para missões de busca e salvamento da Marinha Francesa (French Navy), compartilhou feedback após a primeira inspeção de 900 horas de voo. Jonathan Murgier, supervisor de manutenção do H160 da Babcock na França, afirmou que o processo da primeira inspeção de manutenção foi muito direto, com um piso amplo facilitando o acesso aos componentes que precisavam ser inspecionados, e a equipe não encontrou dificuldades. Vários operadores já atingiram o marco de 900 horas de voo em manutenção, validando a visão original do projeto. A Merck Aviation, um dos primeiros operadores privados e corporativos, relatou que seu tempo de manutenção por hora de voo foi reduzido em cerca de 30% em comparação com sua frota anterior.
A atividade chamada "Operador Zero" (Operator Zero) é a base para o sucesso operacional do H160. A equipe simula tarefas de manutenção de operadores do mundo real antes do uso pelos clientes, identificando e resolvendo quaisquer problemas de maturidade. Ao executar todas as tarefas de manutenção exatamente como um operador, a equipe garante que os processos sejam claros e simplificados. Esta abordagem inovadora combina conhecimento técnico com uma perspectiva prática, criando um kit de ferramentas prático que orienta os operadores desde a seleção de ferramentas e sequenciamento de tarefas até a organização eficiente dos períodos de manutenção.
Como pioneiro do "hangar digital", o H160 já é totalmente livre de papel em sua manutenção, reduzindo significativamente o tempo de parada em solo. O Sistema de Comunicação Aerotransportada Sem Fio (WACS) transmite automaticamente, após cada voo, indicadores-chave como número de pousos, variações de ciclo e envelhecimento de componentes. Os dados são precisos, imediatos e compartilhados perfeitamente com os especialistas da Airbus. A integração de ferramentas digitais torna a manutenção mais simples e precisa, reduzindo a possibilidade de erros humanos.
A Airbus implantou uma equipe dedicada composta por representantes técnicos, suporte ao cliente e gerentes de logística, servindo como ponto de contato para operadores globais. O cliente está no centro de tudo o que a equipe faz, cultivando uma cultura que é ao mesmo tempo reativa e proativa. A conferência anual de operadores "Comunidade H160", realizada na sede em Marignane, permite que as partes discutam desafios e se comprometam com o objetivo comum de manter a aeronave voando de forma segura e eficiente. O projeto Route Proving, realizado pela Airbus em parceria com a PHI dos EUA, ajustou as capacidades do helicóptero e a estrutura de suporte em um ambiente real do setor de energia, realizando ajustes finos antes da implantação em larga escala. Michael Wallis, vice-presidente da Merck Aviation Services, avaliou que o suporte da Airbus para o H160 é realmente excelente.
