De acordo com pt.wedoany.com-A província de Salta reafirmou, durante a II Reunião de Prefeitos e Empresários do Norte do Corredor Bioceânico de Capricórnio, o plano de investimentos em rodovias e infraestrutura industrial, com o objetivo central de integrar o eixo produtivo do norte aos corredores internacionais que levam ao Chile, Paraguai e Bolívia, impulsionando o desenvolvimento minerário e comercial. O encontro ocorreu no Acampamento Vespucio, e o Ministro da Economia, Roberto Dib Ashur, juntamente com o Ministro da Produção e Mineração, Ignacio Lupión, foram responsáveis pela apresentação dos principais projetos.
Um dos anúncios importantes da reunião envolveu a conexão com o Paraguai. O governo provincial confirmou que já dispõe dos recursos necessários para avançar com o trecho da Rota Provincial 54 que liga a Missão La Paz. Após a conclusão da atual ponte internacional pelo país vizinho, será lançada a licitação para as obras complementares. O plano de otimização logística do norte de Salta inclui ainda o fortalecimento da infraestrutura do Posto de Fronteira Salvador Mazza para acelerar o comércio com a Bolívia, a reforma e repavimentação de vários trechos críticos da Rota Nacional 34, com intervenções planejadas no Nó Güemes, a valorização e reestruturação do Parque Industrial General Mosconi para atrair novos investimentos, e a inauguração de um novo campus da UPATecO (Universidade Provincial de Administração, Tecnologia e Ocupações) no Acampamento Vespucio para capacitar a mão de obra local.
Para a mineração, o ponto-chave da agenda continua sendo a otimização das rotas que conectam a região mineira de Puna aos portos do norte do Chile, no mercado internacional. As autoridades confirmaram o avanço contínuo das obras estratégicas na Rota Nacional 51, via crucial para o Passo de Sico. O plano também inclui a integração do trecho Metán-Rosario de la Frontera da Rota Nacional 9/34, incorporando totalmente o sul da província de Salta à rede logística bioceânica. De acordo com relatórios do setor, a operação plena do Passo de Sico e as obras pendentes na Rota Nacional 51 são reiteradamente apontadas por associações empresariais como elementos-chave para aumentar significativamente a competitividade dos projetos de lítio e mineração metálica em Puna, Salta. Os principais projetos de engenharia incluem: a Rota Provincial 54 conectando Missão La Paz, com recursos próprios já garantidos e licitação após a conclusão da ponte internacional; a Rota Nacional 51 para o Passo de Sico, destinada ao transporte da mineração de Puna; o trecho Metán-Rosario de la Frontera da Rota Nacional 9/34, integrando o sul da província ao corredor; e intervenções e reformas nos trechos rodoviários da Rota Nacional 34 e no Nó Güemes para conexão norte e como nó logístico central.
Por meio deste portfólio que combina infraestrutura rodoviária, postos de fronteira e serviços industriais, Salta busca consolidar-se, em última análise, como o núcleo logístico do Corredor de Capricórnio, transformando sua localização geográfica em uma vantagem competitiva direta para a região.
