Início oficial da construção da segunda fase da Ferrovia Nairobi-Malaba, no Quênia, empreendida pela China Communications Construction Company

De acordo com pt.wedoany.com-No dia 1º de julho, horário local, a Kenya Railways Corporation anunciou o início oficial das obras da segunda fase da Ferrovia Nairobi-Malaba, no Condado de Narok, empreendida pela China Communications Construction Company (CCCC). Este projeto ferroviário é mais um marco de infraestrutura construído por empresas chinesas no Quênia, após a Ferrovia Mombaça-Nairobi e a primeira fase da Ferrovia Nairobi-Malaba. Quando concluída, a linha permitirá a conexão total em bitola padrão desde o Porto de Mombaça até a fronteira com Uganda, fornecendo suporte crucial para a interconectividade regional da África Oriental e o desenvolvimento da logística transfronteiriça, além de demonstrar ainda mais a capacidade abrangente e o cumprimento de contratos das empresas chinesas em projetos de grande infraestrutura na África.

Em 19 de março deste ano, o presidente queniano William Ruto presidiu a cerimônia de lançamento da pedra fundamental da segunda fase da Ferrovia Nairobi-Malaba em Narok, com a presença de representantes da CCCC. Após mais de três meses de preparação, o projeto entrou oficialmente na fase de construção civil completa em 1º de julho. A Kenya Railways Corporation publicou em suas redes sociais: "Hoje, o projeto da ferrovia de bitola padrão Naivasha-Kisumu-Malaba (ou seja, a segunda fase da Ferrovia Nairobi-Malaba) foi oficialmente iniciado no Condado de Narok, tornando-se um marco histórico para a Kenya Railways Corporation e para todo o país."

A segunda fase da Ferrovia Nairobi-Malaba é a extensão oeste das atuais Ferrovia Mombaça-Nairobi e primeira fase da Ferrovia Nairobi-Malaba. A linha parte de Naivasha, passando por regiões como Narok e Kisumu, até chegar a Malaba, cidade fronteiriça entre Quênia e Uganda. De acordo com o planejamento, o projeto de extensão será implementado em duas etapas:

Etapa 2B (trecho Naimasha-Kisumu), com aproximadamente 264 km de extensão, é o segmento chave para o início das obras. Ao longo da linha, serão construídas 6 estações intermediárias, 17 passagens de nível e um ramal de 8,69 km que conectará diretamente ao novo porto planejado de Kisumu, fortalecendo ainda mais a integração entre a ferrovia e o transporte portuário no Lago Vitória, aumentando significativamente a eficiência do transporte e distribuição de cargas portuárias.

Etapa 2C (trecho Kisumu-Malaba), com aproximadamente 107 km de extensão, atravessa regiões como Siaya, Vihiga, Kakamega e Busia. Quando concluída, conectará-se à ferrovia de bitola padrão planejada Malaba-Kampala, em Uganda, aperfeiçoando ainda mais a rede de transporte ferroviário da África Oriental.

Como empreiteira do projeto, a CCCC dará continuidade à experiência técnica e ao sistema de gestão acumulados na construção da Ferrovia Mombaça-Nairobi, garantindo uma integração perfeita desta linha de extensão com as linhas existentes e com o futuro trecho em Uganda. Ao longo da linha, também serão construídas estações de passageiros, estações de cruzamento e o ramal ferroviário de conexão ao Porto de Kisumu, para melhorar ainda mais a capacidade de organização de carga regional e o transporte intermodal porto-ferrovia.

O governo queniano considera este projeto um investimento estratégico para aprofundar a integração econômica regional da Comunidade da África Oriental. Após a conclusão, o projeto reduzirá significativamente o tempo e o custo do transporte de cargas do Porto de Mombaça para o interior de Uganda, trazendo oportunidades de atualização industrial e investimento ao longo da linha, além de gerar um grande número de empregos locais durante a fase de construção. Este é também mais um importante passo das empresas chinesas, após a Ferrovia Mombaça-Nairobi e a primeira fase da Ferrovia Nairobi-Malaba, na promoção do alinhamento entre a Iniciativa do Cinturão e Rota e a estratégia de interconectividade da África Oriental.