Grupo de pavimentadoras não tripuladas da LiuGong, da China, é aplicado pela primeira vez em viaduto urbano de Changzhou

De acordo com pt.wedoany.com-O grupo de pavimentadoras não tripuladas da LiuGong, da China, concluiu a pavimentação da camada de asfalto na construção do viaduto da Rodovia Expressa Inteligente Tenglong, em Changzhou, província de Jiangsu. Esta é a primeira aplicação da tecnologia de pavimentação asfáltica com veículos não tripulados em viadutos urbanos de Changzhou. O trecho de construção vai do K12+335 ao K13+321, com 12,25 metros de largura, utilizando concreto asfáltico de alto módulo HMM-13. Durante a operação, 1 pavimentadora e 7 rolos compactadores trabalharam em conjunto para completar todo o processo de pavimentação, compactação inicial, compactação intermediária e compactação final, com o interior da cabine completamente vazio.

Antes da construção, os técnicos da LiuGong pré-carregaram parâmetros como trajetória de pavimentação, número de passadas de compactação e velocidade de deslocamento no sistema de operação. Após a inicialização, o grupo de máquinas, guiado pelo posicionamento por satélite Beidou, dividiu as tarefas conforme a estratégia predefinida, sem necessidade de intervenção humana durante todo o processo. Esta tecnologia integra núcleos tecnológicos como posicionamento de alta precisão Beidou, percepção inteligente, controle automático e coordenação de grupos. Os equipamentos realizam a pavimentação e compactação totalmente automáticas por meio do posicionamento de alta precisão Beidou e controle automático; as pavimentadoras e rolos compactadores não tripulados trocam dados em tempo real via Internet das Coisas, planejando automaticamente o número ideal de passadas, velocidade e largura de sobreposição; um algoritmo próprio ajusta em tempo real as trajetórias dos equipamentos, eliminando erros de operação humana e garantindo espessura uniforme da camada de pavimentação e juntas apertadas. O planejamento de trajetória em nível centimétrico e a adaptação inteligente garantem a lisura e compactação do pavimento.

Em comparação com os processos tradicionais, esta tecnologia pode economizar cerca de 60% da mão de obra, melhorando significativamente a segurança no local e a estabilidade operacional, além de aumentar consideravelmente a eficiência da construção em relação ao método tradicional. O sistema inteligente de desvio de obstáculos e a plataforma de monitoramento remoto instalados nos equipamentos podem se adaptar a condições complexas de trabalho, como altas temperaturas e operações noturnas. A tecnologia de direção não tripulada da LiuGong já foi testada em diversos projetos anteriormente. No canteiro de obras da Rodovia Provincial S422, em Nanjing, província de Jiangsu, esta foi a primeira aplicação da tecnologia de pavimentação não tripulada em construção rodoviária na província.

Na construção da base do leito ferroviário da Ferrovia de Alta Velocidade Baotou-Yinchuan, em Bayannur, Mongólia Interior, os rolos compactadores não tripulados, por meio de planejamento inteligente em nuvem, controlaram com precisão os parâmetros de compactação, evitando erros de operação manual e garantindo a densidade e estabilidade do subleito.

Na Usina Hidrelétrica Lawa, às margens do Rio Jinsha, a 2.700 metros de altitude, os rolos compactadores não tripulados da LiuGong, enfrentando a hipóxia do planalto e o granito duro, com profundidade de compactação superior a 1 metro e capacidade de operação contínua de mais de 20 horas por dia, participam da construção da barragem de enrocamento com face de concreto mais alta do mundo.

No projeto da Rodovia Qingfu, em Gansu, o primeiro caso global de construção não tripulada de camada de base estabilizada com cimento alcançou o controle remoto de 3 equipamentos por 1 operador, com precisão da trajetória de construção controlada entre 2 e 3 centímetros e taxa de aprovação dos indicadores de 100%.