Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS) recebe pela primeira vez o MSC Leila, com capacidade para 11.500 TEUs

De acordo com pt.wedoany.com-O navio porta-contêineres "MSC Leila", com 335 metros de comprimento e equipado com as mais recentes tecnologias, atracou recentemente pela primeira vez no Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS), no Chile, sendo esta a sua primeira escala no porto desde que foi lançado ao mar em 2025. O navio opera na rota "MSC Europa".

Com capacidade para quase 11.500 TEUs, o "MSC Leila" está programado para realizar cinco escalas em Valparaíso, completando cerca de 3.000 movimentações de carga e descarga. Esta atracação utiliza o modelo de escala única (single call), que combina as viagens de sentido sul e norte numa única operação, processando simultaneamente cargas de importação e exportação.

Agustina Rojas, responsável pelo terminal TPS, afirmou que navios porta-contêineres de nova geração com capacidade semelhante, como o "MSC Leila" e os anteriormente atracados "MSC Emilia" e "MSC Edna", representam constantemente um desafio para a equipa em termos de eficiência, segurança e coordenação.

Rojas acrescentou que este desafio é ainda mais acentuado quando uma única atracação envolve simultaneamente cargas de importação e exportação, exigindo a colaboração de todos os departamentos do TPS e dos diversos intervenientes na cadeia logística. Manifestou a sua satisfação por Valparaíso receber navios de capacidade cada vez maior e reiterou o compromisso de continuar a melhorar a competitividade portuária da cidade.

O "MSC Leila" possui uma estrutura metálica curva em forma de quebra-vento (windbreaker) na proa, destinada a reduzir a resistência do vento, melhorar a eficiência da navegação e, consequentemente, diminuir o consumo de energia. O navio está também equipado com um sistema de propulsão bicombustível, que pode utilizar gás natural liquefeito (GNL) ou combustíveis tradicionais.

Construído pelo estaleiro chinês New Times Shipbuilding, o navio entrou em operação em maio de 2025 e está atualmente implantado na rota entre a América do Sul e a Europa, promovendo a participação de navios com maior capacidade, maior eficiência e tecnologia mais avançada no comércio marítimo internacional.