De acordo com pt.wedoany.com-A American Airlines planeja retomar os voos regulares para o Aeroporto de Nápoles (APF), na Flórida, em 2 de dezembro, marcando o retorno da companhia a este destino após cerca de 25 anos. A rota proposta conectará o Aeroporto de Nápoles a um dos maiores hubs da American Airlines — o Aeroporto Internacional Charlotte Douglas (CLT). Atualmente, não há serviço direto regular entre Charlotte e Nápoles, uma lacuna de mercado que oferece oportunidade para o lançamento desta rota.
O Aeroporto de Nápoles opera principalmente como instalação de aviação geral e, diferentemente dos grandes aeroportos comerciais, possui restrições especiais de infraestrutura. O aeroporto mantém um rigoroso limite de peso de 75.000 libras (34.019 kg) para aeronaves, uma regra que historicamente tem complicado os esforços para expandir o serviço comercial regular. Com mais de 113.000 movimentos de aeronaves por ano, o aeroporto é um dos portais de aviação privada mais movimentados do sudoeste da Flórida.
O retorno da American Airlines representará a primeira operação regular da companhia em Nápoles desde o fim do serviço para Miami em 2001. A escolha de Charlotte, em vez de Miami, como ponto de conexão — o Aeroporto Charlotte Douglas processa cerca de 1.400 movimentos diários — permitirá que os passageiros de Nápoles acessem uma rede doméstica e internacional mais ampla por meio de um único ponto de conexão.
A escolha do modelo de aeronave tornou-se o aspecto mais comentado da proposta. Relatórios iniciais indicavam que a rota poderia usar o CRJ900, mas seu peso máximo de decolagem de 84.500 libras (38.328 kg) provavelmente excede o limite de 75.000 libras divulgado pelo aeroporto. Informações posteriores mostraram que os documentos da American Airlines mencionam especificamente a operação proposta pela PSA Airlines com o CRJ700, que pode permanecer dentro do limite de peso do aeroporto. A American Airlines tem forte preferência pelo Embraer E175, cuja cabine possui seção transversal "dupla bolha" mais larga, oferecendo assentos mais amplos, mais espaço nos ombros e layout sem assentos do meio, além de compartimentos superiores maiores que acomodam malas padrão com rodinhas.
A sensibilidade ao ruído no Aeroporto de Nápoles também influencia as políticas operacionais. O aeroporto adota um toque de recolher voluntário das 22h às 7h, com 98,5% das operações respeitando esse limite. De acordo com uma pesquisa divulgada pela Priority Marketing, mais de 80% dos entrevistados apoiam o retorno dos voos comerciais no APF, e cerca de três quartos afirmaram que provavelmente usariam o aeroporto se o serviço fosse retomado.
As informações são baseadas em relatos do analista de aviação Enilria e na análise do colaborador do setor Karan Bhatta.
